Три місяці інтенсивних обмежень у міжнародних перевезеннях

Літній сезон – одна з найбільш завантажених пір року в європейському автомобільному транспорті. Червень приносить накопичення святкових заборон у кількох країнах одночасно, липень і серпень спричиняють додаткові святкові обмеження – особливо в Німеччині та Франції – а Італія застосовує найсуворіший календар заборон протягом цих трьох місяців. Для компаній, що займаються міжнародними перевезеннями, це означає, що кожен маршрут повинен бути детально спланований заздалегідь.

Заборони руху: графік (червень 2026 року)

У червні 2026 року буде два періоди посилених обмежень: Тіло Христове (4 червня) та Вітсан (7-8 червня). В обох випадках заборони поширюються одночасно на кілька ключових транзитних країн.

4 червня (четвер) – Тіло Христове

• Німеччина (Баварія, Баден-Вюртемберг, Гессен, Північний Рейн-Вестфалія, Рейнланд-Пфальц, Саар): 00:00-22:00
• Австрія: 00:00-22:00

7 червня (неділя) – Вітсан

• Німеччина: 00:00-22:00
• Австрія: 00:00-22:00
• Швейцарія: 00:00-24:00
• Італія: 07:00-23:00 (літній режим)

8 червня (понеділок) – Світлий понеділок

• Німеччина: 00:00-22:00
• Австрія: 00:00-22:00
• Швейцарія: 00:00-24:00

Неділі в червні (стандартно)

• Німеччина: 00:00-22:00 (цілорічна заборона в неділю)
• Італія: 07:00-23:00 (літній режим діє з першої неділі червня)

Заборони руху: графік (липень 2026 року)

Липень знаменує собою початок періоду, коли до стандартних недільних заборон додаються святкові обмеження. Німеччина запускає так звану У Франції діє суботня заборона у пікові святкові тижні, а в Італії діє один з найширших календарів обмежень у Європі.

Німеччина (Ferienreiseverordnung: 1 липня – 31 серпня)

Щосуботи в липні та серпні: 07:00-20:00 на окремих автобанах та магістралях включно. A1, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45, A61. Стандартна недільна заборона залишається в силі: 00:00-22:00.

Франція

• 11 липня (субота): 07:00-19:00, вся дорожня мережа
• 18 липня (субота): 07:00-19:00, вся дорожня мережа
• 25 липня (субота): 07:00-19:00, вся дорожня мережа

Італія

• 4 липня (субота): 08:00-16:00
• 5 липня (неділя): 07:00-22:00
• 11 липня (субота): 08:00-16:00
• 12 липня (неділя): 07:00-22:00
• 18 липня (субота): 08:00-16:00
• 19 липня (неділя): 07:00-22:00
• 25 липня (п’ятниця): 16:00-22:00
• 26 липня (субота): 08:00-16:00
• 31 липня (п’ятниця): 16:00-22:00

Австрія

По суботах: 15:00-24:00. Неділя та святкові дні: 00:00-22:00. На автомагістралях A12 Inntal та A13 Brenner (напрямок до Італії) – додаткові обмеження руху в пікові дні.

Заборона руху транспорту: графік (серпень 2026 року)

Серпень – це кульмінація сезону і місяць з найбільшою кількістю заборонених днів за весь рік. Особливо в Італії, де список заборон охоплює 12 днів. Дати, що потребують особливої уваги, – 8 серпня та 15 серпня (Успіння Пресвятої Богородиці): обидва дні підпадають під розширений вимір заборони.

Німеччина (Ferienreiseverordnung: до 31 серпня)

Щосуботи: 07:00-20:00 на обраних маршрутах. Неділя: 00:00-22:00.

Франція

• 1 серпня (субота): 07:00-19:00
• 8 серпня (субота): 07:00-19:00

Італія (12 днів заборони)

• 1 серпня (субота): 08:00-16:00
• 7 серпня (п’ятниця): 16:00-22:00
• 8 серпня (субота): 08:00-22:00 (розширена заборона)
• 9 серпня (неділя): 07:00-22:00
• 14 серпня (п’ятниця): 16:00-22:00
• 15 серпня (субота, Успіння): 07:00-22:00 (подовжена заборона)
• 16 серпня (неділя): 07:00-22:00
• 22 серпня (субота): 08:00-16:00
• 29 серпня (субота): 08:00-16:00
• Щонеділі в серпні: 07:00-22:00

Австрія

Суботні та недільні заборони залишаються в повній силі протягом усього літа. Додаткові обмеження напрямку руху на трасах A12 та A13.

Іспанія

У високий сезон: п’ятниця 18:00-22:00, субота та неділя 08:00-22:00. Додаткові регіональні обмеження: Каталонія, Країна Басків, Наварра.

Регуляторна складність: чому це реальний операційний ризик?

Заборони руху в Європі не є єдиною системою. Кожна країна застосовує власне законодавство, яке відрізняється як за обсягом, так і за тлумаченням. Ключові фактори, що впливають на складність планування:

• різні години заборони в залежності від країни та дня тижня
• Обмеження лише на вибраних ділянках (певні автомагістралі або регіони)
• винятки для певних категорій вантажів (наприклад, рефрижераторний транспорт, продукти харчування)
• так званий проїзні вікна для тимчасового продовження руху транспорту
• динамічні зміни, про які повідомляється за короткий проміжок часу до набрання ними чинності

На практиці це означає, що один і той самий вантаж з кількох країн може вимагати аналізу десятків змінних ще до того, як він покине склад.

Вплив заборон на ланцюг постачання

Накопичення обмежень у кількох країнах одночасно має ефект “зворотного удару” по всьому логістичному ланцюгу. Найпоширеніші наслідки в літній сезон:

• підвищений ризик затримок поставок на західних і південноєвропейських маршрутах
• збільшення часу на транспортування на кілька десятків годин
• необхідність динамічної зміни маршрутів під час реалізації
• підвищений тиск на водіїв та доступність автопарку в пікові тижні
• Ризик перебоїв у постачанні клієнтам, особливо в харчовій та автомобільній галузях

У цей період транспорт перестає бути передбачуваною лінійною операцією. Це стає процесом, який вимагає постійного реагування на мінливі умови в багатьох країнах одночасно.

Планування перевезень в умовах літніх обмежень

У XL LOGISTICS ми розглядаємо періоди підвищених обмежень як управління операційними ризиками, а не тільки як планування маршрутів. Наш підхід під час літнього сезону включає в себе

• детальний аналіз графіку заборон для кожної країни та кожного дня запровадження
• планування маршруту з урахуванням суботніх та недільних обмежень і винятків
• постійний моніторинг регуляторних змін та оголошень національних дорожніх служб
• підготовка аварійних сценаріїв для критичних маршрутів
• забезпечення безперебійного постачання для клієнтів у найскладніші тижні

Такий підхід допомагає мінімізувати вплив обмежень на вчасну доставку та реалістично планувати перевезення заздалегідь.

Підсумок

Сезон з червня до кінця серпня 2026 року є одним з найбільш напружених з точки зору експлуатації періодів для автомобільного транспорту в Європі. Заборони накладаються в багатьох країнах, досягаючи кульмінації в першій і другій половині серпня. У таких умовах перевагу отримують компанії, які не лише здійснюють перевезення, але й можуть планувати їх заздалегідь та гнучко реагувати на зміни у законодавстві. Тому що в сучасній логістиці ключовим є не сама реалізація. Передбачуваність є ключовим фактором.

Операційний виклик для міжнародних перевезень

Протягом багатьох років період великодніх свят у Європі означав накопичення обмежень на рух великовагових транспортних засобів. У 2026 році хвиля заборон починається вже 2 квітня і одночасно охоплює кілька країн, різні часові рамки та різні правила.
Для компаній, що працюють у сфері міжнародних перевезень, це не просто питання знання календаря. Це складний операційний виклик, який впливає на планування, своєчасне виконання та прибутковість всього логістичного процесу.

Заборони руху – графік (2-7 квітня 2026 року)

2 квітня (четвер)

• Австрія (A12, A13, A14 – напрямок Італія): 07:00-22:00
• Люксембург (напрямок Німеччина): 23:30-24:00
• Угорщина: 22:00-24:00

3 квітня – Страсна п’ятниця

• Німеччина: 00:00-22:00
• Швейцарія: 00:00-24:00
• Словаччина: 00:00-22:00
• Угорщина: 00:00-22:00
• Чехія: 13:00-22:00
• Словенія: 14:00-22:00
• Італія: 14:00-22:00
• Хорватія: 15:00-23:00
• Люксембург: 00:00-21:45

4 квітня (субота)

• Австрія: 15:00-24:00
• Франція: 22:00-24:00
• Польща: 18:00-22:00
• Італія: 09:00-16:00
• Угорщина: 22:00-24:00
• Хорватія: 15:00-23:00
• Люксембург: вечірні обмеження (напрямки FR/DE)

5 квітня – Великодня неділя
Заборони діють, зокрема, в більшості європейських країн:
Австрія, Німеччина, Франція, Польща, Швейцарія, Угорщина, Словаччина, Словенія, Чехія, Італія, Хорватія, Люксембург, Ліхтенштейн
(у багатьох випадках 24 години або близько 00:00-22:00)
6 квітня – Великодній понеділок
Продовження обмежень у більшості європейських країн:
Австрія, Німеччина, Франція, Польща, Швейцарія, Словаччина, Словенія, Чехія, Угорщина, Італія, Хорватія, Люксембург
7 квітня (вівторок)

• Італія: 09:00-14:00

Регуляторна складність – чому це реальний операційний ризик?

Заборони руху в Європі не є єдиною системою.
Кожна країна застосовує власне законодавство, яке відрізняється як за обсягом, так і за тлумаченням.
Ключові фактори, що впливають на складність планування:

• різний час заборони
• обмеження, що охоплюють лише окремі ділянки (наприклад, певні автомагістралі або регіони)
• винятки для окремих категорій вантажів
• так званий “перехідні вікна”, що дозволяють тимчасово продовжувати рух транспорту
• динамічні зміни повідомляються в найкоротші терміни

На практиці це означає, що один транспортний засіб може потребувати багатоетапного аналізу ще до початку реалізації.

Вплив заборон на ланцюг постачання

Накопичення обмежень у багатьох країнах одночасно має зворотний вплив на весь логістичний ланцюг.
Найпоширеніші наслідки:

• підвищений ризик затримки доставки
• збільшення часу транспортування
• необхідність динамічної зміни маршрутів
• підвищений тиск на водіїв та доступність автопарку
• ризик переривання поставок клієнтам

У цей період транспорт перестає бути передбачуваною лінійною операцією.
Це стає процесом, що вимагає постійного реагування на мінливі умови.

Транспортне планування в умовах обмежень

У XL LOGISTICS ми розглядаємо періоди підвищених обмежень як управління операційними ризиками, а не тільки як планування маршрутів.
Наш підхід включає в себе:

• детальний аналіз заборон для кожної країни та дня
• планування маршруту з урахуванням обмежень та альтернатив
• постійний моніторинг регуляторних змін
• підготовка сценаріїв надзвичайних ситуацій
• забезпечення безперебійного постачання для клієнтів

Такий підхід мінімізує вплив обмежень на транспортну доставку.

Підсумок

Період з 2 по 7 квітня 2026 року – один з найскладніших для автомобільного транспорту в Європі.
За таких умов перевагу отримують компанії, які не лише здійснюють перевезення, але й здатні їх передбачити та відповідно спланувати.
Тому що в сучасній логістиці ключовим є не сама реалізація.
Передбачуваність є ключовим фактором.

У транспортно-логістичній галузі якість – це не пустий звук.
Це результат структурованих процесів, відповідальних операційних рішень та послідовності в діях – кожного дня.
Тому ми раді повідомити, що аудит системи менеджменту якості XL LOGISTICS був успішно завершений і наша організація відповідає вимогам стандарту ISO 9001:2015 для внутрішніх і міжнародних перевезень та експедирування.

Що таке ISO 9001 в логістиці на практиці?

ISO 9001:2015 – це міжнародний стандарт управління якістю, який підтверджує, що компанія:

• працює на основі чітко визначених процесів,
• управляє операційними ризиками,
• забезпечує стабільність та повторюваність якості послуг,
• підлягає регулярному аудиту та постійному вдосконаленню.

У логістиці це означає, перш за все, передбачуваність, безпеку і контроль на кожному етапі замовлення – від планування транспорту, документації до своєчасної доставки.

Що підтвердив аудит в XL LOGISTICS?
Позитивний результат аудиту підтвердив, що XL LOGISTICS:

• організовані та контрольовані процеси транспортування та експедирування,
• стандарти якості послідовно застосовуються в повсякденній роботі,
• операційна діяльність підлягає контролю та аналізу,
• організація працює на основі чітко визначених процедур та обов’язків.

Сертифікат ISO 9001:2015 дійсний з 13 січня 2026 року по 12 січня 2029 року, що підтверджує стабільність і безперервність прийнятої системи управління якістю.
Що це означає для наших клієнтів і партнерів?
Для компаній, що працюють з XL LOGISTICS, сертифікація за стандартом ISO 9001:2015 означає:

• операційна безпека та відповідність міжнародним стандартам,
• передбачуваність надання послуг, незалежно від масштабу замовлення,
• прозорість процесів та чіткі правила співпраці,
• стабільного логістичного партнера, готового до довгострокової співпраці.

У галузі TSL, де час, підзвітність і точність мають значення, якість процесів має безпосередній вплив на безперервність ланцюга поставок.
Якість як частина стратегії, а не разова мета
Сертифікація ISO 9001:2015 для нас не є завершенням процесу, а лише його підтвердженням.
Це частина стратегії розвитку XL LOGISTICS, яка базується на:

• відповідальне управління,
• постійне вдосконалення,
• розбудова довіри у ділових відносинах.

Кожен аудит – це можливість для перегляду, оптимізації та подальшого розвитку – як операційного, так і організаційного.
Підсумок
У XL LOGISTICS ми віримо, що якість в логістиці починається з процесів і закінчується задоволеністю клієнтів і бізнес-партнерів.
Позитивний результат аудиту ISO 9001:2015 підтверджує, що ми обрали правильний напрямок.
Якість. Стабільність. Відповідальність.
На цих засадах ми будуємо логістику.

SENT 2026: перевезення одягу та взуття – як підготувати логістику на практиці

З 17 березня 2026 року перевезення одягу та взуття підлягатиме обов’язковому моніторингу в системі SENT. Це значна зміна для компаній, що працюють у сфері роздрібної торгівлі та електронної комерції, а також для логістичних операторів, які здійснюють міжнародні та внутрішні перевезення в межах Співтовариства. У XL LOGISTICS ми вже аналізуємо вплив цих правил і допомагаємо клієнтам підготувати свої транспортні процеси до нових вимог.

Нові правила спрямовані на посилення податкової системи та посилення контролю за переміщенням товарів, які вважаються чутливими. Для бізнесу, однак, це означає додаткові формальні зобов’язання, які необхідно враховувати при плануванні перевезень.

Що таке SENT?

Система SENT – це електронна система нагляду за перевезенням вантажів, якою керує Національна податкова адміністрація. Вона дозволяє здійснювати моніторинг автомобільних і залізничних перевезень в режимі реального часу на основі транспортних запитів і даних геолокації. На сьогоднішній день SENT охоплює, серед іншого, такі сфери. паливо, алкоголь або відходи, а з 2026 року сферу застосування буде розширено до одягу та взуття.

Зобов’язання повідомляти в SENT застосовуватиметься, зокрема, до таких випадків. одяг (глави 61 і 62 CN) вагою понад 10 кг, вживаний одяг вагою понад 10 кг і взуття (глава 64 CN) вагою понад 20 одиниць. На практиці це означає, що значна частина перевезень, що здійснюються для індустрії моди та електронної комерції, підлягатиме моніторингу.

Декларація SENT вимагатиметься насамперед для імпорту товарів з-за меж Європейського Союзу, придбання товарів всередині ЄС та транзиту через Польщу. У таких ситуаціях як вантажовідправник, так і перевізник повинні забезпечити правильне введення даних в систему і їх оновлення під час перевезення.

З операційної точки зору це означає наявність активного облікового запису на платформі PUESC, номера EORI та процедур для ефективної підготовки декларацій SENT до початку перевезення. Крім того, перевізник повинен забезпечити передачу даних геолокалізації транспортного засобу, що на практиці вимагає відповідних технічних рішень.

Недекларування SENT, помилки в даних або нездатність підтримувати інформацію в актуальному стані можуть призвести до великих фінансових штрафів і навіть до зупинки транспорту для перевірки. З точки зору торгових компаній, це означає ризик затримки поставок, розриву ланцюгів поставок і додаткових операційних витрат.

Клієнти SENT та XL LOGISTICS

У XL LOGISTICS ми підтримуємо клієнтів у дотриманні нових правил SENT. Наш досвід у сфері міжнародних перевезень дозволяє нам не тільки здійснювати перевезення відповідно до правил, але й консультувати з питань організації документації, відповідальності сторін та планування перевезень таким чином, щоб мінімізувати операційні ризики.

Завчасна підготовка до змін у SENT – це реальна конкурентна перевага. Компанії, які налагодять свої логістичні та формальні процеси зараз, уникнуть нервових розгортань у 2026 році і зможуть здійснювати поставки одягу та взуття без простоїв.

Кінець року – це природний час для підбиття підсумків діяльності, яка сформувала повсякденну роботу та стратегічний розвиток компанії. Для XL LOGISTICS це був час інтенсивної роботи, послідовних рішень і подальшого зміцнення позицій на європейському транспортному ринку.
Останні місяці були позначені високими операційними навантаженнями, зростанням обсягів та підвищенням очікувань клієнтів щодо своєчасності, гнучкості та надійності поставок. У відповідь на ці виклики ми послідовно розвиваємо автопарк, компетенції команди та технологічні рішення для підтримки ефективності ланцюга поставок.
Сучасний автопарк як основа надійності
Інвестиції в сучасний та спеціалізований флот залишаються одним з ключових елементів нашої стратегії. Двоповерхові причепи, тягачі, що відповідають найвищим технічним стандартам, а також системи моніторингу та управління маршрутом дозволяють нам здійснювати перевезення прогнозовано і безпечно – навіть у пікові періоди логістики.
Розширення автопарку означає не лише збільшення операційних можливостей, а й реальну підтримку клієнтів з точки зору:

• оптимізація транспортних витрат,
• скорочення кількості курсів,
• стабільність поставок при збільшенні обсягів,
• зменшення впливу транспорту на навколишнє середовище.

Команда, яка створює якість
За кожним виконанням стоїть команда – досвідчені водії, диспетчери та операційні фахівці, які щодня забезпечують якість і безпеку послуги. Минулого року ми надавали особливого значення розвитку компетенцій, в тому числі. через спеціалізовані тренінги з економічного та безпечного водіння, тайм-менеджменту та операційних стандартів.
Саме поєднання технологій, флоту та людського досвіду дозволяє нам будувати довгострокові відносини з нашими діловими партнерами.
Готові до наступного виклику
Фотографія нашого флоту, яку ми публікуємо разом з цим оглядом, є не лише символом масштабу операції, але й, перш за все, підтвердженням нашої готовності до наступних ринкових викликів. Ми входимо в новий період з чітко визначеними пріоритетами: подальша оптимізація процесів, розвиток спеціалізованих послуг та підтримка найвищих стандартів обслуговування.
Ми хотіли б подякувати всім клієнтам і партнерам за довіру, а команді XL LOGISTICS – за відданість справі, яка щодня перетворюється на безперебійно функціонуючий ланцюг поставок по всій Європі.

Наш автопарк зростає – більше тягачів DAF у XL LOGISTICS

Розвиток автопарку є одним з ключових елементів стратегії XL LOGISTICS. Протягом 19 років ми послідовно інвестуємо в сучасні транспортні рішення, будуючи стабільну і надійну позицію на ринку TSL. Сьогодні ми з гордістю повідомляємо, що наш автопарк поповнився новими сідельними тягачами DAF – автомобілями, які відповідають найвищим стандартам ефективності, безпеки та екологічності.

Чому ми інвестуємо в нові транспортні засоби?

Динамічний розвиток міжнародних перевезень вимагає від операторів не тільки гнучкості, але й постійного вдосконалення якості своїх послуг. Нові тягачі DAF для нас:

• більша ефективність транспортних процесів – менші витрати палива та краще використання автопарку,
• безпека та комфорт водія – ергономічні кабіни, сучасні системи підтримки,
• своєчасність і передбачуваність поставок – сучасні технології моніторингу та планування,
• ESG-сумісні – автомобілі, які відповідають найвищим стандартам викидів і є частиною стратегії сталого розвитку.

Інвестиції з думкою про партнерів

Для нас кожен крок у розвитку – це більше, ніж нова технологія, це зобов’язання перед нашими клієнтами та діловими партнерами. Розширюючи автопарк, ми забезпечуємо ще більшу надійність і пропускну спроможність навіть для найбільш вимогливих транспортних проектів у Європі.

XL LOGISTICS – ми доставляємо

Ми віримо, що потужна технічна та кадрова база є основою для довготривалих, відповідальних відносин. Саме тому слоган “Ми доставляємо ” – це не просто обіцянка, а наша щоденна практика – пунктуальність, безпека та повна підтримка у всіх аспектах перевезень.

Тимчасовий прикордонний контроль з 7 липня 2025 року – що це означає для компаній TSL?

З 7 липня 2025 року. Польща запроваджує тимчасовий контроль на кордоні з Німеччиною та Литвою. Хоча це рішення мотивоване міркуваннями безпеки, його вплив майже одразу відчують транспортні компанії, логістичні оператори та клієнти TSL (транспортно-експедиторські та логістичні компанії). Дізнайтеся, що зміниться і як ви можете до цього підготуватися.

Що зміниться з 7 липня 2025 року?

Як було оголошено державною владою, з 7 липня 2025 року. Тимчасовий прикордонний контроль буде запроваджено на кордонах з Німеччиною та Литвою. На практиці це означає:

• зобов’язання зупинятися для перевірки у визначених пунктах перетину кордону,
• Збільшення часу на реєстрацію та, відповідно, потенційні затори на дорогах,
• необхідність повної транспортної та вантажної документації.

Хоча ці заходи мають бути тимчасовими, їхній вплив на міжнародні ланцюги поставок може бути значним – особливо в галузях, що покладаються на доставку “точно в строк”, у секторі FMCG та контрактній логістиці.

Виклики для транспортно-логістичної галузі

Запровадження прикордонних адміністративних бар’єрів означає низку ускладнень для компаній у секторі TSL:

Затримки та простої

• Довший час очікування на перетині кордону,
• Операційні простої, що впливають на безперебійність транспортних процесів.

Необхідність перепланування маршрутів та графіків

• Адаптація графіків завантаження та розвантаження,
• Коригування маршрутів перевезень для мінімізації ризику простоїв.

Збільшення операційних витрат

• Більше робочих годин для водіїв,
• Підвищена витрата палива,
• Потреба в реорганізації операцій з повернення та відшкодування.

У цій ситуації ключовими є постійний моніторинг ситуації та оперативна гнучкість для реагування на зміни в режимі реального часу.

Як реагує XL LOGISTICS?

У XL LOGISTICS ми роками готувалися до кризових сценаріїв – тому вже зараз впроваджуємо конкретні заходи, щоб мінімізувати вплив прикордонного контролю на наших клієнтів.

Моніторинг ситуації 24/7

Наші диспетчери та водії перебувають у постійному контакті та мають доступ до актуальної оперативної інформації з прикордонних переходів.

Гнучке планування та швидка адаптація

Маючи великий автопарк і широку мережу альтернативних маршрутів, ми можемо миттєво змінювати плани, не ризикуючи вчасно виконати рейс.

Персональний менеджер по роботі з клієнтами

За кожним з наших партнерів закріплений наставник, який забезпечує безперебійну співпрацю та швидкий обмін інформацією.

Реагування на надзвичайні ситуації

Наші клієнти можуть розраховувати на реальну підтримку в разі надзвичайної ситуації – ми нікого не залишаємо без допомоги.

Що отримують клієнти XL LOGISTICS?

Робота з нами – це не тільки про транспорт. Це партнерство, засноване на досвіді, прозорості та проактивності:

• актуальну оперативну інформацію з кордонів та маршрутів,
• прозорість роботи на кожному етапі замовлення,
• мінімізація ризику затримок,
• стабільність у динамічному геополітичному середовищі.

Підсумок

Тимчасовий прикордонний контроль з 7 липня 2025 року – ще одне випробування для галузі TSL. Для багатьох компаній це може означати простої, втрату контрактів або операційний хаос. Але для тих, хто має сильного логістичного партнера – це просто ще один виклик, який можна пройти безпечно і без втрат для бізнесу.

Ми в XL LOGISTICS готові. Ми спостерігаємо. Ми відповідаємо. Ми діємо на випередження.

Маєте запитання? Вам потрібна підтримка?

Зверніться до нас сьогодні – разом ми пройдемо цей час безпечно:

https://xl-logistics.pl/kontakt