Ми раді повідомити, що Беата Малек, співвласниця XL LOGISTICS, поділилася своєю унікальною історією успіху в ексклюзивному інтерв’ю престижному журналу Business Tigers. Інтерв’ю під назвою “Сила пристрасті та рішучості у світі логістики, де домінують чоловіки” розповідає про те, як Беата успішно руйнує стереотипи та досягає успіху в логістичній галузі, де домінують чоловіки.

В інтерв’ю з Марціном Анджеєвським Беата Малек детально описує свій шлях до успіху, підкреслюючи важливість пристрасті, рішучості та наполегливої праці. Її дитинство, в якому вона розвивала аналітичне мислення за допомогою шахів і спорту, мало ключовий вплив на її нинішній підхід до управління XL LOGISTICS.

Беата Малек також підкреслює важливість автентичності, чесності та поваги у побудові довгострокових ділових відносин. Ці цінності є фундаментом, на якому базується співпраця з клієнтами та партнерами XL LOGISTICS. Гнучкий та індивідуальний підхід до кожного клієнта вигідно відрізняє компанію від конкурентів, що є її головною перевагою.

В інтерв’ю також йшлося про виклики, з якими зіткнулася Беата, зокрема, про побудову довіри в індустрії та баланс між роботою та сімейним життям. Сім’я та ефективний тайм-менеджмент відіграли в цьому ключову роль.

Нарешті, Беата Малек представила плани розвитку XL LOGISTICS, які включають інвестиції в сучасні технології, розвиток автопарку та вихід на нові міжнародні ринки. Компанія прагне до сталого розвитку, беручи участь в екологічних та соціальних ініціативах.

Повне інтерв’ю з Беатою Малек доступне на сайті журналу Business Tigers. З нетерпінням чекаємо на читання!

Інтерв’ю з Беатою та Метью Малеками, власниками XL LOGISTICS, проливає світло на сучасні тенденції та виклики, з якими стикається логістична галузь, а також на шляхи їх вирішення. Як досвідчені гравці ринку з більш ніж 17-річною історією компанії, вони поділяться своїми думками про еволюцію наземного транспорту, роль технологій у галузі та про те, як XL LOGISTICS здобуває конкурентні переваги.

Які зміни та досягнення ви помічаєте у сфері наземного транспорту за останні роки?

Ми помічаємо кілька тенденцій, які спричиняють динамічні зміни на ринку автомобільних перевезень в цілому. Безсумнівно, розвиток нових технологій, нестабільна політична ситуація, зростаючий тиск на підвищення заробітної плати водіїв та зростання витрат, пов’язаних з підвищенням цін на паливо та вартість робочої сили, змінюють образ польського (і не тільки) транспортного ринку. Безсумнівно, час пандемії вплинув на функціонування всієї транспортної галузі. Варто зазначити, що криза, яка зачепила транспортний сектор, що є частиною глобальної економічної кризи, спричиненої пандемією COVID-19, вимагала втручання як на національному рівні, так і в рамках скоординованих дій Європейського Союзу. 2023 рік ознаменувався уповільненням економіки, зниженням ставок та змінами, пов’язаними з ситуацією в Україні. Найбільший вплив на галузь автомобільного транспорту в Польщі мав спад в економіці. Кількість транспортних замовлень зменшилася, ціни на послуги впали. Помітним стало падіння попиту на напівпричепи. Через економічний спад знизилися ставки фрахту. Інформацію про це явище можна знайти у звіті trans.eu під назвою “Ринок транспорту і логістики в Європі 2023/2024”. Зміни були дуже помітними у 2022/2023 роках, коли спотові ставки вперше за понад шість років опустилися нижче контрактних ставок. Варто зазначити, що Польща стала “хабом” для поставок в Україну, країну, яка перебуває у стані війни з Росією. За останніми оцінками, у 2023 році українці здійснили 1,2 мільйона поставок – у 7,5 разів більше за довоєнний пул дозволів. Це, своєю чергою, викликало незадоволення вітчизняних транспортних компаній. Питання залишається актуальним і сьогодні. Геополітична ситуація сприяла блокуванню руху на схід через Білорусь, Росію та Україну. Як наслідок, відбувся перехід на маршрут через Балкани та Туреччину і далі в напрямку Кавказу або суходолом, або через Чорне море. Цікаво, що у 2023 році судноплавні компанії з Туреччини почали з’являтися на польському ринку в безпрецедентних масштабах. Джерелом змін, так званим “маленького чорного лебедя”, також виявилося правове регулювання, запроваджене в Німеччині щодо плати за проїзд автомагістралями залежно від викидів_CO2. Варто додати, що в Польщі вантажівкам заборонено обганяти один одного на автомагістралях з середини 2023 року. Ми також помічаємо більш оптимістичні сигнали на ринку. Польська транспортна галузь фіксує збільшення обсягів перевезеного тоннажу та вантажних перевезень. Однак у цій галузі також існують труднощі, пов’язані з постійно зростаючою нестачею водіїв на ринку праці. У 2024 році автотранспортні компанії все більше відчуватимуть тиск впливу на навколишнє середовище. Відбудуться й інші зміни. Однією з них є заплановане запровадження e-CMR – електронної товарно-транспортної накладної.

Чому, на вашу думку, наземний транспорт є ключовим елементом сучасної логістики?

На нашу думку – і ми, мабуть, не будемо оригінальними – наземний транспорт є ключовим елементом сучасної логістики з кількох важливих причин. По-перше, наземний транспортзабезпечує доступ до різних районів, у тому числі тих, до яких важко дістатися іншими видами транспорту. Автомобільний і залізничний транспорт забезпечує доступ до місць, які можуть бути віддалені від портів, аеропортів або інших логістичних пунктів. Ще однією перевагою наземного транспорту є гнучкість і швидкість. Наземний транспорт, особливо автомобільний, часто є більш гнучким і дозволяє швидко переміщати товари з пункту А в пункт Б. Це особливо важливо для генеральних вантажів або доставки “від дверей до дверей”. Слід також підкреслити економічну ефективність. У порівнянні з іншими видами транспорту наземний транспорт може бути більш економічним, особливо на короткі та середні відстані. Багато логістичних операцій покладаються на економічну ефективність автомобільного або залізничного транспорту. Важливим аспектом, що визначає привабливість наземного транспорту, є мережа автомобільних і залізничних доріг. Багато країн мають добре розвинену автомобільну та залізничну інфраструктуру, що полегшує переміщення товарів. Доступ до автомобільних і залізничних мереж дозволяє з’єднувати різні території, що має вирішальне значення для логістики. Також у контексті міської логістики наземний транспорт, особливо автомобільний, має важливе значення для доставки товарів до магазинів, складів або окремих клієнтів у міських районах. Таким чином, наземний транспорт відіграє ключову роль у всьому ланцюгу постачання, впливаючи на гнучкість, вартість, доступність та ефективність глобальних і локальних логістичних операцій.

Чи бачите ви нові тенденції або технології, які можуть вплинути на галузь у найближчі роки?

На нашу думку, нові тенденції, до яких потрібно готуватися операторам транспортного сектору, включають зростаюче значення нових технологій, сильний тиск на використання нових джерел енергії, що пов’язано з екологічними проблемами і є частиною політики Європейського Союзу. Як наслідок, ми вважаємо, що незабаром стане помітною низка значних змін. Стане помітною електрифікація парку вантажних транспортних засобів. На практиці це означатиме впровадження електромобілів та вантажівок для доставки, скорочення викидів парникових газів та розширення інфраструктури зарядних станцій для електромобілів для доставки. На нашу думку, розвиток автономних транспортних засобів для вантажних перевезень відбуватиметься в найближчому майбутньому. Відбудуться масштабні випробування і впровадження вантажівок, здатних автономно пересуватися на великі відстані, а в довгостроковій перспективі – дослідження ефективності та безпеки безпілотних вантажівок. Наші погляди ґрунтуються на аналізі наукових статей та спеціалізованих звітів про мегатренди у світовому транспорті. Ще однією тенденцією, яка вже чітко простежується в автомобільному транспорті, є зростаючий інтерес до оптимізації маршрутів та управління автопарком. Вже зараз широко використовуються технології GPS і системи управління автопарком для оптимізації маршрутів, скорочення часу простою і мінімізації витрат на паливо. Ще ширше використовуватиметься аналітика даних для оптимізації планування маршрутів та уникнення заторів на дорогах. Також помітним є використання телематики в логістиці, що на практиці означає залучення телематичних систем для моніторингу стану транспортного засобу, температури вантажу та інших параметрів. Результатом стане підвищення ефективності логістики завдяки дистанційному відстеженню транспортних засобів і вантажів. Турбота про навколишнє середовище є частиною загальноєвропейської політики, і тому в транспортному секторі також ведеться робота зі скорочення викидів. Безсумнівно, буде розвиток транспортних засобів на альтернативних видах палива у вантажних перевезеннях. У найближчому майбутньому можна очікувати появи водневих або гібридних вантажівок. Це, в свою чергу, змусить інвестувати в інфраструктуру для підтримки транспортних засобів на альтернативних видах палива у вантажних перевезеннях. Звісно, у сфері нових технологій відбуватиметься подальша інтеграція логістичних платформ та електронних транспортних ринків. Ми очікуємо використання цифрових платформ для інтеграції логістичних процесів у дуже великих масштабах, від замовлення до доставки. Як наслідок, це полегшить співпрацю між перевізниками, експедиторами та логістичними компаніями.

Ми навіть впевнені, що завдяки автоматизації логістичних процесів підвищиться ефективність. Наприклад, автоматизація процесів завантаження та розвантаження прискорить логістичні операції. Ми також віримо, що з’явиться можливість використовувати роботів для зберігання та переміщення товарів.

У чому ви бачите конкурентну перевагу XL LOGISTICS порівняно з іншими логістичними компаніями?

Важко говорити за себе, адже, зрештою, саме клієнти в кінцевому підсумку судять про сервіс, який вони отримують. Однак, з огляду на наш досвід і клієнтів, яких ми придбали (в тому числі значних гравців ринку), ми можемо поділитися своїми думками. Ми вважаємо, що наші конкурентні переваги випливають як з володіння “твердими, матеріальними” активами, так і базуються на “м’яких” активах, пов’язаних з так званими “нематеріальними” ресурсами компанії. Нематеріальні ресурси компанії. XL LOGISTICS має кілька важливих конкурентних переваг у порівнянні з іншими логістичними компаніями на ринку. Серед них, безсумнівно, 17-річний досвід роботи дозволяє нам сприйматися нашими більш ніж 1 336 клієнтами як надійна, перевірена, варта довіри компанія, що володіє знаннями і можливостями для управління складними логістичними процесами. Це підводить нас до наступного диференціатора – комплексності послуг. Наші клієнти бачать цінність в тому, що XL LOGISTICS, як єдине ціле, може задовольнити не тільки їхні потреби у перевезеннях або експедиції, але й запропонувати їм складські приміщення, послуги з консолідації/деконсолідації вантажів, крос-докінгу, локальної/регіональної дистрибуції, митного оформлення, тобто все, що вимагає комплексної координації та оптимізації витрат і організації. Крім того, наші відмінні риси включають спеціалізовані послуги: перевезення небезпечних вантажів ADR, перевезення відходів або побічних продуктів тваринного походження, які вимагають міжнародних дозволів, записів у відповідних реєстрах, наприклад, ветеринарному або BDO, а також наявність відповідним чином обладнаного обладнання та навчених співробітників. Останнім часом спостерігається великий інтерес до наших послуг двоповерхових напівпричепів, які дозволяють клієнтам зменшити транспортні витрати, завантажуючи вдвічі більше вантажу в одну вантажівку. Ці послуги також відрізняються своєю екологічною чистотою, зменшуючи навантаження на навколишнє середовище, що стає все більш важливим при виборі постачальників і стійких рішень.

Ще одним джерелом нашої конкурентної переваги є те, що ми володіємо складами загальною площею 5000 м2, розташованими у відмінних місцях у Польщі на автомагістралях A4/A8 у Вроцлаві та поблизу A1 у Ченстохові. Зручне розташування складів значно допомагає нам оптимізувати витрати на розподіл і комплектування групових відправлень на лініях схід-захід і північ-південь. Спектр складських послуг підвищує нашу гнучкість та ефективність в обслуговуванні всього ланцюга поставок наших клієнтів. Дуже важливим ресурсом XL LOGISTICS є наші співробітники. Ми пишаємося тим, що в нашій команді є люди, які працюють у нас з самого початку заснування компанії. Це доводить, що сімейна атмосфера в компанії та індивідуальний підхід нас, власників, до кожного співробітника є важливими для наших працівників, завдяки чому люди хочуть і люблять працювати у нас. Ми знаємо, що згуртована команда експедиторів, менеджерів з продажу, бек-офісу, водіїв та менеджерів автопарку – це дуже міцний стовп, на якому ми будуємо силу нашої компанії. Саме тому ми дбаємо про розвиток нашої команди, організовуємо регулярні тренінги, мовні курси та практичні семінари, завдяки яким ми разом виходимо на більш високий рівень компетенції та навичок, а це допомагає нам сміливіше підходити до все більш амбітних і складних проектів наших клієнтів.

Як ви справляєтеся з нинішніми труднощами в логістичній галузі?

Логістична галузь вимагає постійного спостереження за тенденціями, використання ринкових можливостей і дуже уважного ставлення до потреб клієнтів. Ми усвідомлюємо, що працюємо в дуже турбулентному середовищі. Ми намагаємося передбачати майбутні зміни, використовуючи думки зовнішніх експертів, спостереження за діями конкурентів (процедури бенчмаркінгу), а також намагаємося впроваджувати інновації в нашій компанії. Це стосується не лише технологічних інновацій, але й маркетингових, процесних та організаційних інновацій. Крім того, ми диверсифікуємо наш клієнтський портфель, відкриваючись для обслуговування нових сегментів, таких як роздрібні мережі та (товарні) інвестиційні фонди. Ми також розширюємо нашу транспортну пропозицію, включаючи поставки до/з країн за межами Європейського Союзу, таких як Україна, Туреччина та Казахстан, що, враховуючи економічний спад у західних країнах, може збільшити динаміку наших замовлень і доходів. Ми вважаємо, що ключовим фактором подолання труднощів є те, що клієнт є основою нашої діяльності. На практиці це досягається завдяки розширеній кастомізації нашої пропозиції. Подолання труднощів пов’язане саме з турботою про клієнта. У контексті логістичної компанії, такої як XL LOGISTICS, індивідуалізація стосується кількох аспектів у сфері обслуговування. XL LOGISTICS пропонує індивідуальні логістичні рішення, пристосовані до потреб конкретних галузей. Наприклад, вантажі з таких галузей, як переробка відходів, фармацевтика та медицина, молочна промисловість, виробництво пластмас, електроніка, сільське господарство, гірничодобувна промисловість, виробництво, енергетика, будівництво, автомобілебудування, виробництво одягу та багато інших, мають унікальні вимоги до транспортування та зберігання. Ми пропонуємо можливість налаштувати транспортний парк відповідно до специфіки різних типів товарів, від обробки спеціалізованих вантажів до доставки товарів за певних умов (наприклад, з контролем температури). XL LOGISTICS надає індивідуальні додаткові послуги, такі як митне оформлення, відстеження товарів у режимі реального часу або навіть індивідуальні варіанти пакування та маркування. Про врахування потреб клієнтів у дуже широкому сенсі свідчить пристосування складів до конкретних потреб клієнтів, включаючи управління запасами, обробку спеціалізованих товарів або гнучкість у сфері складських площ. Турбота про якість і надання переваг клієнтам допомагає подолати будь-які труднощі в довгостроковій перспективі.

Іншими заходами, які підвищують привабливість послуг, що надаються, а отже, і конкурентоспроможність, є адаптація процесів обслуговування клієнтів до індивідуальних вимог клієнтів, залучення спеціалізованих логістичних консультантів або адаптація процедур розгляду скарг. Також важливим конкурентним активом компанії є створення індивідуальних логістичних планів з урахуванням конкретних маршрутів, термінів доставки, гнучкості в управлінні замовленнями та інших потреб клієнтів.

Підсумовуючи, можна зробити висновок, що кастомізація у сфері логістики є ключовим елементом, оскільки вона дозволяє компанії адаптувати свої послуги до різноманітних потреб клієнтів, що може сприяти підвищенню рівня задоволеності клієнтів та побудові довгострокових ділових відносин.