Vous êtes cordialement invités à découvrir l’histoire inspirante de XL LOGISTICS, que nous avons rendue disponible sur les pages de Dziennik Gazeta Prawna.
L’entretien avec Beata et Mateusz Małek, les fondateurs de l’entreprise, porte sur le thème « Entreprise familiale de transport : Tradition, engagement et confidentialité : les clés du succès ».
Peut-on concilier l’amour et l’entreprise ?
Cette question en taraude plus d’un.
Mais pour M. et Mme Małek, il n’y a aucun doute – un chemin commun dans la vie personnelle et professionnelle s’avère être une source de succès.
Depuis plus de 17 ans sur le marché du transport, de l’expédition et de la logistique, XL LOGISTICS a réussi à se faire une réputation de partenaire fiable, exécutant des commandes à l’échelle nationale et internationale.
Repoussant les limites des approches traditionnelles, l’entreprise investit continuellement dans des solutions modernes telles que le double plancher, réduisant les coûts de transport et augmentant l’efficacité du transport.
Travailler avec XL LOGISTICS est une garantie de professionnalisme et de flexibilité, ainsi que d’un service client exceptionnel.
Mais ce ne sont pas seulement les chiffres et la technologie qui sont les piliers de la réussite de cette entreprise.
Ce sont avant tout les valeurs familiales qui façonnent sa stratégie.
XL LOGISTICS n’est pas seulement une entreprise, c’est une communauté basée sur la confiance, la loyauté et l’engagement.
Grâce à cette approche, l’entreprise gagne non seulement des clients, mais aussi des partenaires qui partagent ses valeurs et ses objectifs.
Nous vous encourageons à lire l’interview complète pour en savoir plus sur cette histoire inspirante et voir comment l’amour, l’engagement et la tradition contribuent au succès de XL LOGISTICS.
La chaîne d’approvisionnement est au cœur de la logistique d’une entreprise, quels que soient son profil d’activité et ses clients.
Dans cet article, nous vous expliquons ce qu’est une chaîne d’approvisionnement et ce qu’elle signifie.
Qu’est-ce qu’une chaîne d’approvisionnement ?
On peut dire que la chaîne d’approvisionnement est un processus extrêmement vaste.
Le terme « chaîne d’approvisionnement » est si vaste qu’il ne peut être décrit en quelques mots.
Les chaînes d’approvisionnement sont une séquence complète d’événements, c’est aussi le processus de transport des marchandises.
L’objectif principal d’une chaîne d’approvisionnement est de satisfaire la demande d’un produit.
On peut dire que la chaîne d’approvisionnement est un réseau d’organisations impliquées dans le processus et qu’elle se caractérise par des liens étroits avec les fournisseurs et les clients.
Les activités qu’elles mènent créent de la valeur, c’est-à-dire le produit et le service fournis aux consommateurs ou aux utilisateurs finaux.
On peut se demander ce qu’est une chaîne d’approvisionnement.
Ce qui est certain, c’est que le processus consiste en un réseau d’usines, d’entreprises et de fabricants, ainsi que de sous-traitants, qui fournissent tout d’abord des matières premières et des composants, puis les transforment en sous-ensembles et en produits semi-finis.
Enfin, à partir de ces produits intermédiaires et de ces sous-ensembles, on obtient un produit final qui parvient au consommateur.
Il faut également savoir que les éléments de base de la chaîne d’approvisionnement sont le transport et l’entreposage.
Ce sont eux qui rendent la livraison possible et réalisable.
La logistique est également liée au concept de chaîne d’approvisionnement.
Il est important de savoir que la logistique est un concept dit subordonné à la chaîne d’approvisionnement.
En effet, la logistique ne couvre qu’une petite partie de la chaîne d’approvisionnement.
Nous soulignons trois caractéristiques clés associées à la chaîne d’approvisionnement.
Ces caractéristiques sont les suivantes
la structure de l’entité – il s’agit des acteurs qui participent à la chaîne d’approvisionnement,
l’objet du flux – sont toutes sortes de matériaux et de produits transformés puis acheminés à travers les éléments suivants de la chaîne d’approvisionnement,
les objectifs – il s’agit des activités et des domaines d’interaction des acteurs qui participent à la chaîne d’approvisionnement.
En quoi consiste la chaîne d’approvisionnement ?
Trois éléments doivent être mentionnés :
entreprise
fournisseurs
clients
Il faut savoir qu’il existe des chaînes d’approvisionnement étendues.
Ainsi, à l’intérieur d’une chaîne d’approvisionnement étendue, il y a :
les fournisseurs des fournisseurs,
clients clients,
des entreprises qui fournissent des services logistiques, financiers, marketing et informatiques.
Il est également important de connaître les processus suivants de la chaîne d’approvisionnement :
développement,
production,
des ventes,
service,
Approvisionnement,
la gestion des ressources,
distribution,
toutes sortes de mesures de soutien.
Quels sont les types de chaînes d’approvisionnement ?
La chaîne d’approvisionnement couvre l’ensemble du cycle de vie d’un produit.
Elle comprend la vente, le service après-vente et l’élimination.
En d’autres termes, il s’agit d’une chaîne de valeur.
La chaîne d’approvisionnement est constituée de tous les éléments et valeurs transférés par une entreprise au marché et à la société.
La chaîne d’approvisionnement se compose de deux parties.
La première est la partie supérieure de la chaîne d’approvisionnement, qui va du fabricant à l’entreprise en passant par les fournisseurs de premier et de second rang.
La seconde est la partie inférieure de la chaîne d’approvisionnement.
Elle va de l’entreprise au consommateur en passant par les distributeurs et les détaillants.
Il existe également une chaîne d’approvisionnement durable.
De quoi s’agit-il ?
Il s’agit de toutes sortes d’activités commerciales qui couvrent le cycle de vie d’un produit.
Elles permettent de créer de la valeur pour toutes les parties au contrat et garantissent le succès commercial.
Ces activités ont à leur tour un impact sur le bien-être social et la santé environnementale.
Un autre type de chaîne d’approvisionnement est la chaîne d’approvisionnement verte (chaîne d’approvisionnement responsable). La caractéristique d’une chaîne d’approvisionnement durable est que les concepts d’opérations et de conception écologiques, ainsi que de production écologique, sont inclus dans son processus. La logistique inverse et la gestion des déchets sont également des caractéristiques de ce modèle. Dans une chaîne d’approvisionnement verte, il est important de chercher à maximiser les profits, mais d’une manière différente que dans les chaînes d’approvisionnement traditionnelles. Dans ce cas, toutes les activités menées visent à réduire la consommation de ressources naturelles ou d’énergie. Les participants à une chaîne d’approvisionnement verte cherchent également à réduire les émissions. Il s’agit là d’actions caractéristiques des entreprises responsables.
Quels sont les objectifs de la chaîne d’approvisionnement?
On peut affirmer que l’objectif premier de l’introduction de la gestion de la chaîne d’approvisionnement est le bénéfice financier, ou simplement l’argent.
En effet, toute solution innovante est associée à des économies pour l’entreprise et à un gain financier.
Les améliorations apportées à la gestion de la chaîne d’approvisionnement permettent aux entreprises d’obtenir le meilleur rendement.
En effet, il est possible de réduire le coût des marchandises vendues.
Au total, la logistique, la production, les moyens d’obtention des matières premières, la transformation des matières premières, le stockage des marchandises ou le transport, ainsi que toutes sortes d’honoraires et de main d’œuvre, représentent des coûts pouvant aller jusqu’à 80 % du coût des ventes.
Ainsi, même si ce pourcentage ne diminue que légèrement, cela aura un impact énorme sur la rentabilité de l’entreprise, qui est déjà cruciale pour l’entreprise en question.
Cela permet d’obtenir de meilleurs résultats financiers.
Quels sont les objectifs de la gestion de la chaîne d’approvisionnement ?
Les 5 principaux objectifs de la gestion de la chaîne d’approvisionnement peuvent être énumérés :
la mise en place d’une coopération efficace pour permettre la coordination automatique de la logistique des fournisseurs et des acheteurs,
de fournir aux clients finaux des produits de qualité et de grande valeur,
assurer la stabilité et la durabilité à long terme.
Dans ce processus, il est important de planifier et d’exécuter chaque activité de manière optimale, c’est-à-dire
en commençant par le cycle d’acquisition des matériaux jusqu’au cycle de commande.
Ces activités sont menées afin de pouvoir répondre aux besoins des consommateurs,
anticiper puis exploiter les opportunités et les risques potentiels.
favoriser la réussite et limiter les risques financiers en réduisant ou en faisant réduire les coûts – les coûts de stockage des produits, de main-d’œuvre et de logistique sont également importants et doivent être réduits.
Dans ce processus, il est également nécessaire d’augmenter les ventes, la disponibilité sur le marché et la différenciation des produits jouent un rôle important.
Qu’est-ce que la gestion de la chaîne d’approvisionnement?
Examinons ce qu’est une gestion efficace de la chaîne d’approvisionnement.
On peut dire qu’à un premier niveau, la gestion efficace de la chaîne d’approvisionnement repose sur la gestion des flux de marchandises, de données et de ressources financières qui sont directement liés aux produits ou aux services.
Dans ce cas, le laps de temps couvre la période allant de l’achat des matières premières à la livraison du produit en question à sa destination finale (au client final).
La chaîne d’approvisionnement est souvent confondue avec la logistique.
Or, la logistique n’est qu’une partie de la chaîne d’approvisionnement.
Toutes les opérations qui se déroulent au sein de la chaîne d’approvisionnement comprennent :
commander,
la gestion du cycle de vie des produits,
la planification de la chaîne d’approvisionnement, y compris le stockage et la maintenance des ressources de l’entreprise,
la logistique, qui comprend le transport et la gestion de flotte,
la gestion des marchés publics.
En outre, le concept de gestion de la chaîne d’approvisionnement est également directement lié à la gestion des fournisseurs mondiaux, ainsi qu’à tous les types de processus de production à l’échelle internationale.
L’objectif premier de la gestion de la chaîne d’approvisionnement est de réduire les coûts de l’entreprise et d’accroître son efficacité.
Aujourd’hui, c’est le client qui détermine les priorités de gestion en donnant son expérience aux entreprises.
Aujourd’hui, le client ne s’attache qu’à l’entreprise capable de répondre rapidement et efficacement à ses attentes.
Par conséquent, toutes les livraisons de matières premières effectuées, suivies de la production, de la logistique et de la vente de produits, ainsi que de la gestion des commandes acquises, doivent fonctionner ensemble et être bien coordonnées.
Ce n’est qu’à cette condition que le client recevra ce qu’il attend dans un délai acceptable pour lui.
De nos jours, les entreprises doivent analyser leurs chaînes d’approvisionnement du point de vue du consommateur.
Ce n’est qu’à cette condition que la chaîne d’approvisionnement sera efficace.
À l’instar du monde actuel, les chaînes d’approvisionnement sont désormais très complexes et en constante évolution.
L’efficacité des chaînes d’approvisionnement dépend de leur flexibilité.
En effet, les clients disposent d’un large éventail de choix et de différentes options d’achat.
Ils peuvent librement acheter des produits dans des magasins fixes, mais aussi en ligne.
Les clients se concentrent désormais sur la personnalisation et seule une chaîne d’approvisionnement moderne et flexible peut leur offrir cette possibilité.
Le monde va de l’avant et, par conséquent, l’approvisionnement évolue constamment et est désormais extrêmement fluide.
La capacité à reconfigurer les chaînes d’approvisionnement de manière flexible, rapide et transparente est très importante.
Comme vous pouvez le constater, la flexibilité joue un rôle clé dans ce processus.
La gestion de la chaîne d’approvisionnement est un aspect fondamental de la gestion des entreprises.
Les entreprises d’aujourd’hui font tout pour pouvoir coopérer les unes avec les autres, car seule une telle coopération accroît l’efficacité et permet de réduire les coûts liés à la gestion d’une entreprise.
Cette approche permet également de s’adapter aux besoins des clients.
Vous trouverez ci-dessous les éléments nécessaires à la gestion de la chaîne d’approvisionnement :
l’emplacement des entrepôts et des installations de production,
transport,
stockage,
le contrôle des ressources et des stocks,
l’information, notamment sa collecte, son traitement et sa transmission (flux d’information),
l’accent est mis sur le marketing et le service à la clientèle,
une stratégie bien pensée en matière d’emballage et de gestion des résidus.
En outre, les méthodes suivantes sont utilisées dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement :
LM – gestion de l’amaigrissement,
QR – réponse rapide,
AM – gestion flexible,
TQM – gestion de la qualité totale,
BPR – impliquant la refonte des processus d’entreprise,
TBM – ou gestion du temps,
Six Sigma,
ECR – service efficace dans les chaînes d’approvisionnement des consommateurs,
JiT – c’est-à-dire livraison juste à temps,
SCOR – modèle de référence de la chaîne d’approvisionnement,
VMI – vendor management of inventory (gestion des stocks par le fournisseur).
À chaque fois, la gestion de la chaîne d’approvisionnement est adaptée à l’entreprise.
Aujourd’hui, il est impossible d’imaginer le fonctionnement d’une entreprise sans une chaîne d’approvisionnement efficace.
Elle est en effet au cœur de la logistique de toute entreprise, quel que soit son profil et celui de ses clients.
Un entretien avec Beata et Matthew Malek, propriétaires de XL LOGISTICS, met en lumière les tendances actuelles et les défis auxquels l’industrie de la logistique est confrontée, ainsi que la manière de les relever.
En tant qu’acteurs expérimentés du marché avec plus de 17 ans d’histoire, ils partageront leurs idées sur l’évolution du transport terrestre, le rôle de la technologie dans l’industrie et la manière dont XL LOGISTICS acquiert un avantage concurrentiel.
Photo : Kasia Saks
Quels changements et progrès constatez-vous dans le domaine des transports terrestres au cours des dernières années ?
Nous remarquons plusieurs tendances qui font que le marché du transport routier en général subit des changements dynamiques.
Le développement de nouvelles technologies, la situation politique instable, la pression croissante pour augmenter les salaires des conducteurs et les coûts croissants liés à l’augmentation du prix des carburants et du coût de la main-d’œuvre changent l’image du marché polonais des transports (et pas seulement).
Il ne fait aucun doute que la pandémie a affecté le fonctionnement de l’ensemble du secteur des transports.
Il convient de noter que la crise affectant le secteur des transports, qui s’inscrit dans le cadre de la crise économique mondiale provoquée par la pandémie de COVID-19, a nécessité une intervention à la fois au niveau national et dans le cadre d’une action coordonnée de l’Union européenne.
L’année 2023 a été marquée par un ralentissement de l’économie, des baisses de tarifs et des changements liés à la situation en Ukraine.
Le ralentissement de l’économie a eu le plus grand impact sur l’industrie du transport routier en Pologne.
Le nombre de commandes de transport a diminué et les prix des services ont baissé.
Une baisse de la demande de semi-remorques est devenue perceptible.
En raison du ralentissement économique, les taux de fret ont diminué.
Vous trouverez des informations sur ce phénomène dans le rapport trans.eu intitulé « Transport and logistics market in Europe 2023/2024 ».
Les changements ont été très perceptibles en 2022/2023, lorsque les taux spot sont tombés en dessous des taux contractuels pour la première fois en plus de six ans.
Il convient de mentionner que la Pologne est devenue une « plaque tournante » pour l’approvisionnement de l’Ukraine, un pays en guerre contre la Russie.
Selon des estimations récentes, les Ukrainiens ont effectué 1,2 million d’expéditions en 2023, soit 7,5 fois le volume autorisé avant la guerre.
Cette situation a suscité le mécontentement des entreprises de transport nationales.
La question est toujours d’actualité.
La situation géopolitique a contribué au blocage du trafic vers l’Est via le Belarus, la Russie et l’Ukraine.
En conséquence, on a assisté à une réorientation vers un itinéraire passant par les Balkans et la Turquie, puis vers le Caucase, soit par voie terrestre, soit par la mer Noire.
Il est intéressant de noter qu’en 2023, des compagnies maritimes turques ont commencé à apparaître sur le marché polonais à une échelle sans précédent.
La source de ce changement, le « petit cygne noir », est également à l’origine de ce changement.
petit cygne noir », s’est également avérée être la réglementation légale introduite en Allemagne concernant les péages autoroutiers en fonction duCO2 émis. Il convient d’ajouter qu’en Pologne, les camions ne pourront plus se dépasser sur les autoroutes à partir de la mi-2023.
Nous observons également des signaux plus optimistes sur le marché.
L’industrie polonaise du transport enregistre une augmentation du tonnage traité et du travail de fret.
Cependant, il y a aussi des difficultés dans ce domaine en raison de la pénurie croissante de chauffeurs sur le marché du travail.
En 2024, les entreprises de transport routier ressentiront de plus en plus la pression de l’impact environnemental.
D’autres changements interviendront également.
L’un d’entre eux est l’introduction prévue de l’e-CMR, la lettre de voiture électronique.
Pourquoi pensez-vous que le transport terrestre est un élément clé de la logistique moderne ?
A notre avis – et nous ne serons probablement pas originaux – le transport terrestre est un élément clé de la logistique moderne pour plusieurs raisons importantes.
Tout d’abord, le transportterrestre permet d’accéder à différentes zones, y compris celles qui sont difficiles à atteindre par d’autres moyens de transport.
Les transports routiers et ferroviaires permettent d’accéder à des endroits qui peuvent être éloignés des ports, des aéroports ou d’autres points logistiques.
Un autre avantage du transport terrestre est la flexibilisation (souplesse) et la rapidité. Le transport terrestre, en particulier le transport routier, est souvent plus flexible et permet aux marchandises de se déplacer rapidement d’un point A à un point B. C’est particulièrement important pour les marchandises générales ou les marchandises en vrac. Cela est particulièrement important pour les marchandises générales ou les livraisons de porte à porte.
Le rapport coût-efficacité doit également être souligné.
Comparé à d’autres modes de transport, le transport terrestre peut être plus économique, en particulier pour les courtes et moyennes distances.
De nombreuses opérations logistiques dépendent de la rentabilité du transport routier ou ferroviaire.
Le réseau routier et ferroviaire est un aspect important qui détermine l’attractivité du transport terrestre.
De nombreux pays disposent d’une infrastructure routière et ferroviaire bien développée, qui facilite la circulation des marchandises.
L’accès aux réseaux routiers et ferroviaires permet de relier différentes zones, ce qui est crucial pour la logistique.
Dans le contexte de la logistique urbaine également, le transport terrestre, en particulier le transport routier, est essentiel pour livrer les marchandises aux magasins, aux entrepôts ou aux clients individuels dans les zones urbaines.
En tant que tel, le transport terrestre joue un rôle clé dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, influençant la flexibilité, le coût, l’accessibilité et l’efficacité des opérations logistiques mondiales et locales.
Voyez-vous de nouvelles tendances ou technologies qui pourraient avoir un impact sur le secteur dans les années à venir ?
Selon nous, les nouvelles tendances auxquelles les opérateurs du secteur des transports doivent se préparer comprennent l’importance croissante des nouvelles technologies, la forte pression pour utiliser de nouvelles sources d’énergie, qui est liée aux préoccupations environnementales et fait partie de la politique de l’Union européenne.
Par conséquent, nous pensons qu’un certain nombre de changements significatifs seront bientôt perceptibles.
L’électrification de la flotte de véhicules de transport de marchandises deviendra perceptible.
Dans la pratique, cela se traduira par l’introduction de véhicules de livraison et de camions électriques, réduisant les émissions de gaz à effet de serre, et par l’expansion de l’infrastructure de recharge pour les véhicules de livraison électriques.
Selon nous, le développement de véhicules autonomes pour le transport de marchandises aura lieu dans un avenir proche.
Il y aura des essais et un déploiement à grande échelle de camions capables de conduire de manière autonome sur de plus longues distances et, à plus long terme, des recherches sur l’efficacité et la sécurité des camions sans conducteur.
Notre point de vue se fonde sur l’analyse d’articles scientifiques et de rapports spécialisés sur les mégatendances du transport mondial.
Une autre tendance, déjà clairement visible dans le transport routier, est l’intérêt croissant pour l’optimisation des itinéraires et la gestion des flottes.
La technologie GPS et les systèmes de gestion de flotte sont déjà utilisés à grande échelle pour optimiser les itinéraires, réduire les temps d’arrêt et minimiser les coûts de carburant.
À plus grande échelle encore, l’analyse des données sera utilisée pour optimiser la planification des itinéraires et éviter les embouteillages.
L’utilisation de la télématique dans la logistique est également importante, ce qui signifie concrètement que les systèmes télématiques sont utilisés pour surveiller l’état des véhicules, la température des cargaisons et d’autres paramètres.
Il en résultera une efficacité accrue de la logistique grâce au suivi à distance des véhicules et des chargements.
La protection de l’environnement fait partie d’une politique paneuropéenne, c’est pourquoi des travaux sont également en cours dans le secteur des transports pour réduire les émissions.
Il y aura sans aucun doute un développement des véhicules à carburant alternatif dans le transport de marchandises.
Dans un avenir proche, nous pouvons nous attendre à voir des camions à hydrogène ou hybrides.
Cela nécessitera des investissements dans les infrastructures pour soutenir les véhicules à carburant alternatif dans le transport de marchandises.
Bien entendu, dans le domaine des nouvelles technologies, l’intégration des plateformes logistiques et des marchés du transport électronique se poursuivra.
Nous prévoyons d’utiliser des plateformes numériques pour intégrer les processus logistiques à très grande échelle, de la commande à la livraison.
Cela facilitera la coopération entre les transporteurs, les transitaires et les entreprises de logistique.
Nous sommes même convaincus que l’automatisation des processus logistiques permettra de réaliser des gains d’efficacité.
Par exemple, l’automatisation des processus de chargement et de déchargement accélérera les opérations logistiques.
Nous pensons également qu’il sera possible d’utiliser des robots pour le stockage et le déplacement des marchandises.
En quoi voyez-vous l’avantage compétitif de XL LOGISTICS par rapport à d’autres entreprises de logistique ?
Il est difficile de parler en notre nom car, après tout, ce sont les clients qui, en fin de compte, jugent le service qu’ils reçoivent.
Cependant, compte tenu de notre expérience et des clients que nous avons acquis (y compris des acteurs importants du marché), nous pouvons partager nos réflexions.
Nous pensons que nos avantages concurrentiels découlent à la fois de la possession d’actifs « matériels » et d’actifs « immatériels » liés aux ressources dites « intangibles » de l’entreprise.
Ressources intangibles de l’entreprise.
XL LOGISTICS possède plusieurs avantages compétitifs importants par rapport aux autres entreprises de logistique sur le marché.
Parmi eux, 17 ans d’expérience nous permettent d’être perçus par nos plus de 1 336 clients comme une entreprise fiable, éprouvée, digne de confiance, avec les connaissances et les capacités nécessaires pour gérer des processus logistiques complexes.
Cela nous amène à un autre facteur de différenciation, à savoir l’exhaustivité du service.
Nos clients voient la valeur dans le fait que XL LOGISTICS, en tant qu’entité unique, peut répondre non seulement à leurs besoins de fret ou d’expédition, mais peut également leur offrir de l’espace d’entreposage, des services de consolidation/déconsolidation de fret, du cross-docking, de la distribution locale/régionale, du dédouanement, c’est-à-dire tout ce qui nécessite une coordination complexe et l’optimisation des coûts et de l’organisation.
En outre, nous nous distinguons par des services spécialisés : le transport de marchandises dangereuses ADR, le transport de déchets ou de sous-produits animaux, qui nécessitent des autorisations internationales, des inscriptions dans les registres pertinents, par exemple vétérinaire ou BDO, et la possession d’un équipement approprié et d’employés formés.
Récemment, nos services de semi-remorques à deux étages ont suscité beaucoup d’intérêt. Ils permettent aux clients de réduire les coûts de transport en chargeant deux fois plus de marchandises dans un seul camion.
Ces services se distinguent également par leur caractère écologique, réduisant la charge sur l’environnement, ce qui est de plus en plus important dans le choix des fournisseurs et des solutions durables.
Une autre source de notre avantage concurrentiel est le fait que nous disposons d’entrepôts d’une superficie totale de 5 000 m2, situés dans d’excellents endroits en Pologne, sur l’autoroute A4/A8 à Wrocław et près de l’A1 à Częstochowa.
L’emplacement pratique des entrepôts nous aide grandement à optimiser les coûts de distribution et de préparation des envois groupés sur les lignes est-ouest et nord-sud.
La gamme de services d’entreposage augmente notre flexibilité et notre efficacité dans la gestion de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de nos clients.
Une ressource très importante de XL LOGISTICS est son personnel.
Nous sommes fiers d’avoir dans notre équipe des personnes qui travaillent pour nous depuis le tout début de la société.
Cela prouve que l’atmosphère familiale de l’entreprise et l’approche individuelle de nous, les propriétaires, à l’égard de chaque employé sont importantes pour nos employés, ce qui fait que les gens veulent et aiment travailler pour nous.
Nous savons que l’équipe soudée de transitaires, de vendeurs, de back-office, de chauffeurs et de gestionnaires de flotte est un pilier très solide sur lequel nous construisons la force de notre entreprise.
C’est pourquoi nous veillons au développement de notre équipe, organisons régulièrement des formations, des cours de langues et des ateliers pratiques, grâce auxquels nous atteignons ensemble un niveau plus élevé de compétences et d’aptitudes, ce qui nous aide à aborder avec plus de courage les projets de plus en plus ambitieux et complexes de nos clients.
Comment faites-vous face aux difficultés actuelles du secteur de la logistique ?
Le secteur de la logistique exige d’observer constamment les tendances, de saisir les opportunités du marché et d’être très attentif aux besoins des clients.
Nous sommes conscients d’opérer dans un environnement très turbulent.
Nous essayons d’anticiper les changements à venir, en nous appuyant sur les avis d’experts externes, sur l’observation des actions des concurrents (procédures d’étalonnage), et nous essayons d’introduire des innovations dans notre entreprise.
Il s’agit non seulement d’innovations technologiques, mais aussi d’innovations en matière de marketing, de processus et d’organisation.
En outre, nous diversifions notre portefeuille de clients, en nous ouvrant à de nouveaux segments, tels que les chaînes de magasins et les fonds d’investissement (de matières premières).
Nous élargissons également notre offre de transport pour inclure des livraisons de/vers des pays hors de l’Union européenne, tels que l’Ukraine, la Turquie et le Kazakhstan, ce qui, compte tenu du ralentissement économique dans les pays occidentaux, pourrait accroître la dynamique de nos commandes et de nos revenus.
Nous pensons que placer les clients au cœur de nos opérations est la clé pour surmonter les difficultés.
En pratique, cela passe par une personnalisation poussée de notre offre.
Surmonter les difficultés est précisément lié à l’attention portée au client.
Dans le contexte d’une entreprise de logistique telle que XL LOGISTICS, la personnalisation se réfère à plusieurs aspects dans le domaine des services.
XL LOGISTICS offre des solutions logistiques personnalisées adaptées aux besoins d’industries spécifiques.
Par exemple, les transports provenant d’industries telles que les déchets, les produits pharmaceutiques et les médicaments, les produits laitiers, les plastiques, l’électronique, l’agriculture, l’exploitation minière, la fabrication, l’énergie, la construction, l’automobile, l’habillement et bien d’autres ont des exigences uniques en matière de transport et de stockage.
Nous offrons la possibilité de personnaliser la flotte de transport pour répondre aux spécificités des différents types de marchandises, de la manutention de charges spécialisées à la livraison de marchandises dans des conditions spécifiques (par exemple à température contrôlée).
XL LOGISTICS fournit des services additionnels personnalisés tels que le traitement douanier, le suivi en temps réel des marchandises ou même des options d’emballage et d’étiquetage personnalisées.
La prise en compte des besoins des clients au sens large se traduit par la personnalisation des entrepôts pour répondre aux besoins spécifiques des clients, y compris la gestion des stocks, le traitement des marchandises spécialisées ou la flexibilité dans le domaine de l’espace d’entreposage.
Le fait de veiller à la qualité et d’offrir des avantages aux clients permet de surmonter les difficultés à long terme.
D’autres mesures qui augmentent l’attrait des services fournis et donc la compétitivité sont l’adaptation des processus de service à la clientèle aux besoins individuels des clients, l’offre de conseillers logistiques spécialisés ou l’adaptation des procédures de traitement des réclamations.
La création de plans logistiques personnalisés, tenant compte des itinéraires spécifiques, des délais de livraison, de la flexibilité dans la gestion des commandes et d’autres besoins des clients, constitue également un atout concurrentiel important pour l’entreprise.
En résumé, nous concluons que la personnalisation dans le domaine de la logistique est un élément clé, car elle permet à une entreprise d’adapter ses services aux divers besoins de ses clients, ce qui peut contribuer à accroître la satisfaction des clients et à établir des relations commerciales à long terme.
Nous sommes fiers d’annoncer que Beata Małek a reçu le CERTIFICAT DE LEADERSHIP D’ENTREPRISE 2024 lors du prestigieux sommet de la Journée de la femme à Varsovie.
Ce prix important reconnaît son engagement exceptionnel, ses compétences en matière de leadership et sa contribution inspirante à l’entrepreneuriat.
Félicitations également à toutes les femmes récompensées qui ont reçu les statues BusinessWoman Awards 2024, Personnalité de l’année 2024 et Entrepreneurship Leader 2024.
Vos succès sont une source d’inspiration pour tous !
C’était beau, digne et élégant.
Nous sommes heureux et reconnaissants de la reconnaissance du développement dynamique de XL LOGISTICS.
Nous vous remercions d’avoir été présents avec des entrepreneurs prospères, des personnes qui ont réussi et des personnes intéressantes et précieuses.
Nous voudrions remercier toute l’équipe de XL LOGISTICS pour leur travail acharné, leur engagement dans les projets et les entreprises qui ont contribué à l’obtention de cette prestigieuse récompense.
Nous continuons à travailler, motivés pour atteindre les objectifs fixés.
Les palettes sont des supports, appelés plateformes, utilisés pour le transport, le stockage et la manipulation de marchandises.
Ces produits sont largement utilisés dans la logistique et le transport.
Ils sont également utilisés dans les entrepôts et les magasins.
Les palettes peuvent être fabriquées dans différents matériaux, tels que le bois ou le plastique.
Dans cet article, nous allons vous expliquer, ce qu’est le transport par palettes et comment les marchandises placées sur des palettes sont transportées.
Qu’est-ce que le transport de palettes ?
Il faut savoir que toutes les marchandises ne se prêtent pas au transport en vrac ou à la prise en main du chargeur, à la mise en place dans un véhicule de livraison et au déchargement sans l’utilisation d’un équipement spécialisé.
Le plus souvent, les envois de taille et de poids considérables doivent être transportés à l’aide de palettes.
C’est ce qu’on appelle le transport palettisé.
C’est ainsi que sont livrées, par exemple, les grosses cargaisons.
Qu’est-ce que le transport de palettes ?
En d’autres termes, il s’agit de transporter des palettes avec des marchandises qui sont placées sur la palette.
Les transports palettisés utilisent des supports, appelés palettes.
Ces supports sont utilisés pour transporter un nombre important de marchandises ou de produits de grandes dimensions.
D’autre part, le transport de marchandises placées sur des palettes convient au transport de ce que l’on appelle les marchandises générales en vrac.
C’est ce que l’on appelle le transport de groupage.
Le transport palettisé est donc utilisé pour transporter des produits destinés à l’approvisionnement des magasins, y compris les denrées alimentaires et toutes les marchandises de dimensions non standard.
Les produits ci-dessus sont transportés sur des palettes EURO.
Qu’est-ce qu’une palette EURO ?
Les palettes EURO sont des plates-formes ou des supports durables, fabriqués en bois ou en d’autres matériaux – le plus souvent en plastique.
Les palettes destinées au transport de marchandises petites ou volumineuses ont généralement des dimensions de 1200 x 800 x 144 mm – il s’agit de leur taille standardisée.
La capacité de charge d’une palette par élément est fixée à 1 500 kg.
Les palettes sont construites sur le principe d’un système ferroviaire.
Cette forme de support facilite le chargement des marchandises, mais aussi leur protection.
La forme de la palette de transport facilite également le déchargement des marchandises transportées du moyen de transport choisi.
Les palettes sont déchargées à l’aide d’équipements spécialisés, à savoir des chariots élévateurs à fourche ou des « chariots élévateurs ».
Les palettes sont déchargées à l’aide d’équipements spécialisés, c’est-à-dire des chariots élévateurs à fourche ou des transpalettes populaires.
Avec quoi transportez-vous les palettes ?
Dans le cadre du transport routier, les palettes sont transportées en utilisant un mode de transport sélectionné, c’est-à-dire
différents types de camionnettes et de camions.
Des camionnettes de différentes tailles, y compris des fourgonnettes et des camions plus petits dotés d’un espace de chargement, sont couramment utilisées à cette fin.
Elles peuvent être utilisées pour transporter de plus petites quantités de palettes.
Les camions équipés d’une remorque à rideau latéral (bâche) sont également utilisés pour expédier des palettes.
Ces types de véhicules ont des bâches latérales qui peuvent être facilement coulissées ou soulevées, ce qui facilite le chargement et le déchargement des palettes.
Il s’agit d’un choix populaire pour le transport de palettes sur des distances courtes à moyennes.
Certains camions de livraison sont équipés d’un monte-charge qui facilite le chargement et le déchargement des palettes, en particulier lorsqu’une rampe traditionnelle n’est pas disponible.
Les remorques de type conteneur sont également souvent utilisées.
Ces remorques sont utilisées pour transporter des palettes dans des conteneurs.
Ces conteneurs peuvent à leur tour être facilement déplacés sur des camions spéciaux.
Lors du transport de denrées alimentaires ou d’autres marchandises nécessitant des températures contrôlées, les palettes peuvent être transportées à l’aide de camions frigorifiques.
Il existe également des véhicules de livraison spéciaux adaptés au transport de palettes.
Ces véhicules peuvent être équipés de systèmes de palettes pour faciliter le chargement et le déchargement.
Lors du transport routier de palettes, les palettes utilisées pour transporter les produits sont généralement sécurisées par un cerclage, un film étirable et parfois des housses de palettes spéciales afin de garantir la sécurité du transport sur la palette de marchandises.
Il est également important d’adapter le type de véhicule au nombre et aux caractéristiques des palettes transportées afin de garantir l’efficacité et la sécurité du transport.
Il est également important de préparer correctement les palettes.
Expédition de palettes – Qu’est-ce qui est transporté sur des palettes ?
Une grande variété de marchandises est transportée sur des palettes.
Toutefois, la commande et l’expédition sur palette concernent principalement des produits tels que les produits blancs et bruns, les meubles, les produits en petites boîtes ou le matériel électronique, y compris les ordinateurs.
En outre, les produits alimentaires, toutes sortes de matériaux de construction ou les pièces automobiles sont transportés sur des palettes.
Les palettes constituent un excellent support pour le transport de marchandises pesant plus de 50 kg et dont la taille nécessite l’utilisation d’outils spéciaux, tels que les chariots élévateurs à fourche ou les transpalettes susmentionnés.
Le transport de palettes en pratique – comment se déroule un transport de palettes ?
Si vous avez l’intention de transporter des marchandises sur une palette, c’est-à-dire de faire un envoi sur palette, l’envoi sur palette doit être mesuré et pesé avant de commander un tel service.
La hauteur des marchandises à transporter est particulièrement importante.
La largeur et la longueur doivent également être mesurées et indiquées.
Les dimensions des marchandises ne doivent pas dépasser la portée du transporteur, c’est-à-dire la palette.
Ceci est important du point de vue de la manutention et de l’arrimage de la charge à transporter.
Il incombe à l’expéditeur d’un envoi sur palette de placer les marchandises sur le support, c’est-à-dire la palette.
Il lui incombe également de choisir la palette et de sécuriser les marchandises à transporter.
L’entreprise de transport, quant à elle, se charge de charger les marchandises et de les fixer sur le véhicule.
L’entreprise de transport se charge également du déchargement de l’envoi palettisé.
Le transport de palettes de A à Z, ou comment organiser le transport de palettes ?
Tout d’abord, l’entreprise de transport – lorsqu’elle accepte la commande – fixe un délai pour l’enlèvement du lot de palettes.
Le plus souvent, le délai est de deux jours ouvrables pour l’enlèvement des marchandises à transporter.
Les commandes dites spéciales constituent une exception.
Ce type de commande exige que l’entreprise de transport prépare et mette à disposition des véhicules de livraison spéciaux, choisis individuellement.
Les marchandises à transporter placées sur des palettes sont déposées sur la surface de transport du véhicule.
Les véhicules utilisés pour le transport des marchandises sont notamment les camionnettes de livraison, les camions, même avec une remorque supplémentaire.
Il convient de noter que toutes les palettes sont positionnées de manière à ce que les marchandises puissent être fixées à l’aide de sangles de transport.
Il est important de fixer les palettes de manière à ce que les marchandises ne se déplacent pas pendant le transport.
Transport à l’aide de palettes – quel est le poids acceptable ?
Le poids de la camionnette, ajouté à la charge des palettes, ne doit pas dépasser le poids total du véhicule.
Il convient de rappeler que la pression sur les essieux doit être uniforme et compatible avec la charge maximale.
C’est pourquoi les palettes sont parfois placées au milieu de la zone de chargement du véhicule transportant les marchandises.
Selon les normes en vigueur, 33 ou 34 europalettes peuvent être chargées sur une remorque de camion standard.
Normalement, les 33 palettes sont chargées en trois rangées ; chaque rangée compte alors 11 palettes.
Transport de palettes et moyens de sécuriser les marchandises sur la palette
Comment organiser le transport d’une palette ?
Il va de soi que les marchandises placées sur une palette doivent être préparées professionnellement pour le transport.
Cette charge ne doit pas dépasser le contour de la palette sur laquelle elle sera transportée.
L’envoi sur palette doit être emballé dans un film étirable.
Pour un envoi sur palette, les marchandises doivent également être fixées à la palette à l’aide d’un film ou de sangles de transport.
La hauteur d’un seul envoi ne doit pas dépasser 180 cm.
Il faut également veiller à ce que le poids des marchandises soit réparti uniformément sur toute la surface du support.
Il est également important de sécuriser les bords supérieurs des marchandises pour le transport.
Cela se fait avant même que la cargaison et la palette ne soient enveloppées d’un film étirable.
Vous pouvez utiliser du carton épais, du carton ondulé ou du polystyrène pour sécuriser les marchandises de manière adéquate.
Une fois que le chargement a été soigneusement sécurisé pour le protéger contre les dommages imprévus pendant le transport, la lettre de voiture doit être collée.
Cette opération s’effectue à un endroit visible.
Vous pouvez utiliser du ruban adhésif ou du papier d’aluminium pour fixer la lettre de voiture.
Quel est le coût du transport palettisé ?
Le transport de palettes a gagné en popularité en Pologne ces dernières années.
Le coût du transport d’une palette est généralement estimé à environ 150-200 PLN.
Pour les commandes plus importantes, le coût indiqué peut être réduit à 120 PLN par palette.
Les prix bas concernent généralement les cargaisons qui ne dépassent pas 100 kg.
S’il est plus élevé, jusqu’à 500 kg, le coût peut être d’environ 200 PLN.
En revanche, les envois de palettes pesant plus de 500 kg peuvent coûter jusqu’à environ 1 000 zł par article.
Le transport international de palettes est plus coûteux.
Lors de la planification du transport international de palettes, l’organisation de l’expédition d’une palette implique des coûts plus élevés, jusqu’à environ 600 PLN par palette.
Bien entendu, lorsque vous décidez d’organiser le transport international d’une palette, vous devez tenir compte de plusieurs facteurs.
Le coût du transport ou de l’expédition d’une palette dépend de la taille du chargement, ainsi que du pays de livraison et du lieu de déchargement des marchandises transportées.
L’expédition internationale de palettes dépend donc de plusieurs des valeurs indiquées ci-dessus.
Le transport palettisé est une solution largement utilisée et extrêmement efficace.
Ces dernières années, il est devenu un mode de transport populaire, notamment dans le cadre de la chaîne d’approvisionnement et de l’entreposage.
Le transport palettisé permet de transporter plus de marchandises en une seule fois.
Cette solution permet également d’économiser de l’argent, du temps et de transporter en toute sécurité de grandes quantités de produits, même en vrac.
Les services de transport palettisé proposés par les entreprises de transport offrant différents modes de transport peuvent être utilisés par les entreprises et les particuliers.
Le prix relativement bas, combiné à la possibilité de transporter de grandes quantités de produits, donne un bilan positif et indique que le transport sur palettes est une bonne solution, sûre et optimale.
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