Ein Interview mit Beata und Matthew Malek, den Inhabern von XL LOGISTICS, wirft ein Licht auf die aktuellen Trends und Herausforderungen, denen sich die Logistikbranche gegenübersieht, sowie darauf, wie man ihnen begegnen kann. Als erfahrene Marktteilnehmer mit mehr als 17 Jahren Unternehmensgeschichte teilen sie ihre Erkenntnisse über die Entwicklung des Landtransports, die Rolle der Technologie in der Branche und wie XL LOGISTICS sich einen Wettbewerbsvorteil verschafft.
Welche Veränderungen und Fortschritte haben Sie in den letzten Jahren im Bereich des Landverkehrs festgestellt ?
Wir stellen mehrere Trends fest, die dazu führen, dass sich der Straßentransportmarkt im Allgemeinen dynamisch verändert. Zweifellos verändern die Entwicklung neuer Technologien, die instabile politische Lage, der zunehmende Druck, die Gehälter der Fahrer zu erhöhen, und die steigenden Kosten im Zusammenhang mit der Erhöhung der Kraftstoffpreise und der Lohnkosten das Bild des polnischen (und nicht nur des) Transportmarktes. Zweifellos hat die Zeit der Pandemie die Funktionsweise der gesamten Transportbranche beeinflusst. Es ist erwähnenswert, dass die Krise des Transportsektors, die Teil der durch die COVID-19-Pandemie verursachten globalen Wirtschaftskrise war, ein Eingreifen sowohl auf nationaler Ebene als auch im Rahmen einer koordinierten Aktion der Europäischen Union erforderte. Das Jahr 2023 war geprägt von einer Verlangsamung der Wirtschaft, Tarifsenkungen und Veränderungen im Zusammenhang mit der Situation in der Ukraine. Die größte Auswirkung auf das Straßentransportgewerbe in Polen war der Abschwung der Wirtschaft. Die Zahl der Transportaufträge ging zurück, die Preise für Dienstleistungen fielen. Ein Rückgang der Nachfrage nach Sattelaufliegern machte sich bemerkbar. Infolge des wirtschaftlichen Abschwungs sanken die Frachtraten. Informationen über dieses Phänomen finden Sie im trans.eu-Bericht unter dem Titel ‚Transport- und Logistikmarkt in Europa 2023/2024‘. Die Veränderungen waren 2022/2023 besonders deutlich, als die Spotraten zum ersten Mal seit mehr als sechs Jahren unter die Vertragsraten fielen. Es ist erwähnenswert, dass Polen zu einer ‚Drehscheibe‘ für Lieferungen in die Ukraine geworden ist, ein Land, das sich im Krieg mit Russland befindet. Jüngsten Schätzungen zufolge haben die Ukrainer im Jahr 2023 1,2 Millionen Lieferungen getätigt – das 7,5-fache des Genehmigungspools aus der Vorkriegszeit. Das wiederum hat die inländischen Transportunternehmen unzufrieden gemacht. Das Thema ist auch heute noch aktuell. Die geopolitische Lage hat dazu beigetragen, dass der Verkehr in den Osten über Weißrussland, Russland und die Ukraine blockiert wurde. Infolgedessen hat man sich auf eine Route durch den Balkan und die Türkei und weiter in Richtung Kaukasus entweder auf dem Landweg oder über das Schwarze Meer verlegt. Interessanterweise begannen 2023 Schifffahrtsunternehmen aus der Türkei in einem noch nie dagewesenen Ausmaß auf dem polnischen Markt zu erscheinen. Die Quelle des Wandels, der sogenannte. ‚kleiner schwarzer Schwan‘, entpuppte sich auch als die in Deutschland eingeführte gesetzliche Regelung für eine vomCO2-Ausstoß abhängige Autobahnmaut. Hinzu kommt, dass in Polen Lkw ab Mitte 2023 auf Autobahnen nicht mehr überholen dürfen. Wir stellen auch optimistischere Signale auf dem Markt fest. Das polnische Transportgewerbe verzeichnet einen Anstieg der umgeschlagenen Tonnage und der Frachtarbeit. Allerdings gibt es auch in diesem Bereich Schwierigkeiten angesichts des immer größer werdenden Mangels an Fahrern auf dem Arbeitsmarkt. Im Jahr 2024 werden die Straßentransportunternehmen zunehmend den Druck der Umweltbelastung spüren. Es wird auch andere Veränderungen geben. Eine davon ist die geplante Einführung des e-CMR, des elektronischen Frachtbriefs.
Warum ist der Landtransport Ihrer Meinung nach ein Schlüsselelement der modernen Logistik?
Unserer Ansicht nach – und hier sind wir wahrscheinlich nicht originell – ist der Landverkehr aus mehreren wichtigen Gründen ein Schlüsselelement der modernen Logistik. Erstens ermöglicht der Landverkehrden Zugang zu verschiedenen Gebieten, auch zu solchen, die mit anderen Verkehrsmitteln nur schwer zu erreichen sind. Der Straßen- und Schienenverkehr ermöglicht den Zugang zu Orten, die von Häfen, Flughäfen oder anderen Logistikpunkten weit entfernt sind. Ein weiterer Vorteil des Landtransports ist die Flexibilisierung (Flexibilität) und Geschwindigkeit. Der Landverkehr, insbesondere der Straßentransport, ist oft flexibler und ermöglicht es, Waren schnell von A nach B zu transportieren. Dies ist besonders wichtig für Stückgut oder Haus-zu-Haus-Lieferungen. Auch die Kosteneffizienz sollte hervorgehoben werden. Im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern kann der Landverkehr wirtschaftlicher sein, insbesondere bei kurzen und mittleren Entfernungen. Viele Logistikunternehmen verlassen sich auf die Kosteneffizienz des Straßen- oder Schienenverkehrs. Ein wichtiger Aspekt, der die Attraktivität des Landverkehrs bestimmt, ist das Straßen- und Schienennetz. Viele Länder verfügen über eine gut ausgebaute Straßen- und Schieneninfrastruktur, die den Warenverkehr erleichtert. Der Zugang zu Straßen- und Schienennetzen ermöglicht die Verbindung verschiedener Gebiete, was für die Logistik von entscheidender Bedeutung ist. Auch im Zusammenhang mit der städtischen Logistik ist der Landverkehr, insbesondere der Straßenverkehr, für die Lieferung von Waren an Geschäfte, Lagerhäuser oder einzelne Kunden in städtischen Gebieten unerlässlich. Der Landverkehr spielt somit eine Schlüsselrolle in der gesamten Lieferkette und beeinflusst die Flexibilität, die Kosten, die Zugänglichkeit und die Effizienz globaler und lokaler Logistikoperationen.
Sehen Sie neue Trends oder Technologien, die die Branche in den kommenden Jahren beeinflussen könnten?
Zu den neuen Trends, auf die sich die Unternehmen des Transportsektors vorbereiten müssen, gehören unserer Meinung nach die wachsende Bedeutung neuer Technologien und der starke Druck zur Nutzung neuer Energiequellen, der mit Umweltbelangen zusammenhängt und Teil der Politik der Europäischen Union ist. Infolgedessen glauben wir, dass eine Reihe von bedeutenden Veränderungen bald spürbar sein werden. Die Elektrifizierung des Fuhrparks wird sich bemerkbar machen. In der Praxis bedeutet dies die Einführung von elektrisch betriebenen Lieferfahrzeugen und Lastwagen, die Reduzierung der Treibhausgasemissionen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur für elektrische Lieferfahrzeuge. Unserer Ansicht nach wird sich die Entwicklung autonomer Fahrzeuge für den Güterverkehr in naher Zukunft vollziehen. Es wird groß angelegte Tests und Einsätze von Lkw geben, die in der Lage sind, über längere Strecken autonom zu fahren, und längerfristig wird die Effizienz und Sicherheit von fahrerlosen Lkw erforscht. Unsere Ansichten basieren auf der Analyse von wissenschaftlichen Artikeln und Fachberichten über Megatrends im globalen Transportwesen. Ein weiterer Trend, der sich im Straßenverkehr bereits deutlich abzeichnet, ist das wachsende Interesse an Routenoptimierung und Flottenmanagement. Die GPS-Technologie und Flottenmanagementsysteme werden bereits in großem Umfang eingesetzt, um Routen zu optimieren, Ausfallzeiten zu reduzieren und Kraftstoffkosten zu minimieren. In noch größerem Umfang wird die Datenanalyse eingesetzt, um die Routenplanung zu optimieren und Staus zu vermeiden. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Einsatz von Telematik in der Logistik, was in der Praxis bedeutet, dass Telematiksysteme zur Überwachung des Fahrzeugstatus, der Ladungstemperatur und anderer Parameter eingesetzt werden. Das Ergebnis ist eine verbesserte Effizienz in der Logistik durch die Fernverfolgung von Fahrzeugen und Ladungen. Der Umweltschutz ist Teil einer gesamteuropäischen Politik, und daher wird auch im Transportsektor an der Reduzierung von Emissionen gearbeitet. Es wird zweifellos eine Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen im Güterverkehr geben. In naher Zukunft können wir mit Wasserstoff- oder Hybrid-LKW rechnen. Dies wiederum wird Investitionen in die Infrastruktur zur Unterstützung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen im Güterverkehr erforderlich machen. Natürlich wird es im Bereich der neuen Technologien zu einer weiteren Integration von Logistikplattformen und elektronischen Transportmärkten kommen. Wir erwarten, dass digitale Plattformen genutzt werden, um Logistikprozesse in großem Umfang zu integrieren, von der Bestellung bis zur Auslieferung. Dies wird die Zusammenarbeit zwischen Spediteuren, Frachtführern und Logistikunternehmen erleichtern.
Wir sind sogar zuversichtlich, dass es durch die Automatisierung von Logistikprozessen zu Effizienzsteigerungen kommen wird. Zum Beispiel wird die Automatisierung von Be- und Entladevorgängen die Logistikabläufe beschleunigen. Wir glauben auch, dass es möglich sein wird, Roboter für die Lagerung und den Transport von Waren einzusetzen.
Worin sehen Sie den Wettbewerbsvorteil von XL LOGISTICS im Vergleich zu anderen Logistikunternehmen?
Es ist schwierig, für uns selbst zu sprechen, denn schließlich sind es die Kunden, die den Service, den sie erhalten, letztendlich beurteilen. Angesichts unserer Erfahrung und der Kunden, die wir gewonnen haben (darunter bedeutende Marktteilnehmer), können wir jedoch unsere Gedanken teilen. Wir glauben, dass unsere Wettbewerbsvorteile sowohl auf dem Besitz von ‚harten, materiellen‘ Werten als auch auf ‚weichen‘ Werten beruhen, die mit den so genannten ‚immateriellen‘ Ressourcen des Unternehmens verbunden sind. Immaterielle Unternehmensressourcen. XL LOGISTICS verfügt über mehrere wichtige Wettbewerbsvorteile im Vergleich zu anderen Logistikunternehmen auf dem Markt. Dazu gehört zweifellos die 17-jährige Erfahrung, die es uns ermöglicht, von unseren mehr als 1.336 Kunden als zuverlässiges, bewährtes und vertrauenswürdiges Unternehmen wahrgenommen zu werden, das über das Wissen und die Fähigkeiten verfügt, komplexe Logistikprozesse zu bewältigen. Dies bringt uns zu einem weiteren Unterscheidungsmerkmal, nämlich dem Umfang des Service. Unsere Kunden sehen den Wert darin, dass XL LOGISTICS als einziges Unternehmen nicht nur ihre Fracht- oder Speditionsbedürfnisse befriedigen kann, sondern ihnen auch Lagerflächen, Frachtkonsolidierungs-/Dekonsolidierungsdienste, Cross-Docking, lokale/regionale Distribution, Zollabfertigung, also alles, was eine komplexe Koordination und Kosten- und Organisationsoptimierung erfordert, anbieten kann. Darüber hinaus zeichnen wir uns durch spezielle Dienstleistungen aus: den Transport von ADR-Gefahrgütern, den Transport von Abfällen oder tierischen Nebenprodukten, die internationale Genehmigungen, Eintragungen in die entsprechenden Register, z.B. Veterinär- oder BDO-Register, und den Besitz von entsprechend ausgestatteter Ausrüstung und geschulten Mitarbeitern erfordern. In letzter Zeit haben wir großes Interesse an unseren Doppelstock-Sattelaufliegerdiensten gezeigt, die es den Kunden ermöglichen, die Transportkosten zu senken, indem sie doppelt so viel Fracht in einen Lkw laden. Diese Dienste zeichnen sich auch durch ihre Umweltfreundlichkeit aus und verringern die Belastung der Umwelt, was bei der Auswahl von Lieferanten und nachhaltigen Lösungen immer wichtiger wird.
Eine weitere Quelle unseres Wettbewerbsvorteils ist die Tatsache, dass wir über Lagerhäuser mit einer Gesamtfläche von 5000 m2 verfügen, die sich an ausgezeichneten Standorten in Polen an der Autobahn A4/A8 in Wrocław und nahe der A1 in Częstochowa befinden. Die verkehrsgünstige Lage der Lager hilft uns sehr dabei, die Verteilung und Kommissionierung von Gruppensendungen auf Ost-West- und Nord-Süd-Linien kostenoptimiert durchzuführen. Das Angebot an Lagerdienstleistungen erhöht unsere Flexibilität und Effizienz bei der Abwicklung der gesamten Lieferkette unserer Kunden. Eine sehr wichtige Ressource von XL LOGISTICS sind unsere Mitarbeiter. Wir sind stolz darauf, Menschen in unserem Team zu haben, die seit den Anfängen des Unternehmens für uns tätig sind. Das beweist, dass die familiäre Atmosphäre im Unternehmen und der individuelle Umgang von uns, den Eigentümern, mit jedem einzelnen Mitarbeiter für unsere Mitarbeiter wichtig sind, was dazu führt, dass die Menschen gerne für uns arbeiten. Wir wissen, dass das eingespielte Team aus Spediteuren, Verkäufern, Back-Office, Fahrern und Flottenmanagern eine sehr starke Säule ist, auf der wir die Stärke unseres Unternehmens aufbauen. Deshalb kümmern wir uns um die Entwicklung unserer Crew, organisieren regelmäßige Schulungen, Sprachkurse und praktische Workshops, dank derer wir gemeinsam auf ein höheres Kompetenz- und Fähigkeitsniveau kommen, was uns hilft, die immer ehrgeizigeren und komplexeren Projekte unserer Kunden mit mehr Mut anzugehen.
Wie gehen Sie mit den aktuellen Schwierigkeiten in der Logistikbranche um?
Die Logistikbranche erfordert eine ständige Beobachtung von Trends, das Ergreifen von Marktchancen und eine hohe Aufmerksamkeit für die Bedürfnisse der Kunden. Wir sind uns bewusst, dass wir uns in einem sehr turbulenten Umfeld bewegen. Wir versuchen, bevorstehende Veränderungen zu antizipieren, indem wir die Meinung externer Experten einholen, das Vorgehen der Wettbewerber beobachten (Benchmarking-Verfahren) und versuchen, Innovationen in unserem Unternehmen einzuführen. Dazu gehören nicht nur technologiebezogene Innovationen, sondern auch Marketing-, Prozess- und Organisationsinnovationen. Darüber hinaus diversifizieren wir unser Kundenportfolio, indem wir uns neuen Segmenten wie Einzelhandelsketten und (Rohstoff-)Investmentfonds öffnen. Außerdem erweitern wir unser Transportangebot um Lieferungen in/aus Ländern außerhalb der Europäischen Union, wie der Ukraine, der Türkei und Kasachstan, was angesichts der wirtschaftlichen Abschwächung in den westlichen Ländern die Dynamik unserer Aufträge und Umsätze erhöhen könnte. Wir glauben, dass der Schlüssel zur Überwindung von Schwierigkeiten darin liegt, den Kunden in den Mittelpunkt unserer Tätigkeit zu stellen. In der Praxis wird dies durch eine fortgeschrittene Anpassung unseres Angebots erreicht. Die Überwindung von Schwierigkeiten steht in engem Zusammenhang mit der Kundenbetreuung. Im Zusammenhang mit einem Logistikunternehmen wie XL LOGISTICS bezieht sich die Anpassung auf mehrere Aspekte im Dienstleistungsbereich. XL LOGISTICS bietet maßgeschneiderte Logistiklösungen, die auf die Bedürfnisse bestimmter Branchen zugeschnitten sind. Zum Beispiel haben Transporte aus Branchen wie Abfall, Pharmazie und Medizin, Molkerei, Kunststoff, Elektronik, Landwirtschaft, Bergbau, Fertigung, Energie, Bauwesen, Automobil, Bekleidung und vielen anderen einzigartige Transport- und Lageranforderungen. Wir bieten die Möglichkeit, die Transportflotte an die Besonderheiten der verschiedenen Warenarten anzupassen, von der Handhabung spezieller Ladungen bis hin zur Auslieferung von Waren unter bestimmten Bedingungen (z.B. temperaturgesteuert). XL LOGISTICS bietet maßgeschneiderte Zusatzleistungen wie Zollabfertigung, Warenverfolgung in Echtzeit oder sogar maßgeschneiderte Verpackungs- und Etikettierungsoptionen. Die Berücksichtigung der Kundenbedürfnisse in einem sehr weiten Sinne zeigt sich in der Anpassung der Lagerhäuser an die spezifischen Kundenbedürfnisse, einschließlich der Lagerverwaltung, der Handhabung von Spezialgütern oder der Flexibilität im Bereich der Lagerfläche. Wer auf Qualität achtet und den Kunden Vorteile bietet, kann auf lange Sicht alle Schwierigkeiten überwinden.
Weitere Maßnahmen, die die Attraktivität der angebotenen Dienstleistungen und damit die Wettbewerbsfähigkeit erhöhen, sind die Anpassung der Kundendienstprozesse an die individuellen Kundenbedürfnisse, das Angebot von speziellen Logistikberatern oder die Anpassung der Verfahren zur Bearbeitung von Beschwerden. Auch die Erstellung von maßgeschneiderten Logistikplänen, die spezifische Routen, Lieferzeiten, Flexibilität bei der Auftragsverwaltung und andere Kundenbedürfnisse berücksichtigen, ist ein wichtiger Wettbewerbsvorteil für das Unternehmen.
Zusammenfassend kommen wir zu dem Schluss, dass die Individualisierung im Bereich der Logistik ein Schlüsselelement ist, da sie es einem Unternehmen ermöglicht, seine Dienstleistungen auf die unterschiedlichen Bedürfnisse seiner Kunden zuzuschneiden, was zur Steigerung der Kundenzufriedenheit und zum Aufbau langfristiger Geschäftsbeziehungen beitragen kann.
