Z radością ogłaszamy, że XL LOGISTICS zdobyła prestiżową statuetkę w kategorii „International Leader in The Highest Quality Logistic Services 2024” podczas gali International Businesswoman Awards w Rzymie. To wyróżnienie potwierdza nasze zaangażowanie w świadczenie usług logistycznych na najwyższym poziomie.
Podczas gali mieliśmy okazję ponownie spotkać znane twarze, takie jak Natalia Polcyn-Geisler, z którą współpracowaliśmy na Międzynarodowym Forum Gospodarczym w Katowicach, oraz Agnieszkę Szewczyk z firmy Kedarix Centrum Uszczelnień.
Odbiór nagrody w gronie takich osobistości jak Edyta Górniak, Alicja Bachleda, Daria Ładocha i Ewa Anna Gawryluk uczynił ten wieczór niezapomnianym momentem w historii naszej firmy.
XL LOGISTICS w gronie liderów województwa śląskiego – wyróżnienie podczas VII edycji Forum Firm Rodzinnych Forbes 2024
W dniu 10 października 2024 roku, podczas prestiżowej Gali VII edycji Forum Firm Rodzinnych Forbes 2024 w Katowicach, XL LOGISTICS zostało wyróżnione jako jedna z czołowych firm rodzinnych w województwie śląskim. To uznanie jest świadectwem naszej konsekwentnej pracy i dynamicznego rozwoju w ostatnich latach. Nagroda przyznana przez Forbes to dla nas nie tylko prestiżowe wyróżnienie, ale także wyraz zaufania ze strony naszych klientów oraz partnerów biznesowych. To ich wsparcie i współpraca przyczyniły się do naszego sukcesu, motywując nas do nieustannego rozwoju i doskonalenia naszych działań. Cieszymy się, że nasza praca została doceniona na forum tak ważnym jak Forbes, i postrzegamy to wyróżnienie jako dowód na słuszność naszych działań w branży logistycznej. Sukces XL LOGISTICS nie byłby możliwy bez zaangażowania całego zespołu. Każdego dnia nasi pracownicy wykazują się pasją, determinacją i profesjonalizmem, realizując zadania na najwyższym poziomie. To dzięki nim nieustannie podnosimy standardy naszej działalności, oferując usługi, które odpowiadają na rosnące wymagania rynku. Chcielibyśmy wyrazić szczególne podziękowania dla całego zespołu XL LOGISTICS, a także naszych partnerów i klientów, którzy obdarzyli nas zaufaniem i są częścią naszego sukcesu. Wyróżnienie na Forum Firm Rodzinnych Forbes 2024 jest dla nas nie tylko powodem do dumy, ale również inspiracją do dalszych działań. W XL LOGISTICS stawiamy na nieustanny rozwój, innowacje i bliską współpracę z naszymi klientami. Naszym celem na przyszłość jest dalsze podnoszenie jakości świadczonych usług oraz wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań, które pozwolą nam utrzymać wiodącą pozycję na rynku logistycznym.
Z dumą informujemy, że XL LOGISTICS miało zaszczyt pojawić się w najnowszym wydaniu magazynu Forbes, gdzie założyciele firmy, Beata i Mateusz Małek, udzielili obszernego wywiadu na temat funkcjonowania naszego przedsiębiorstwa oraz przyszłości branży transportowej i logistycznej.
Tematem przewodnim wywiadu była „Logistyka w rozmiarze XL”, a podtytuł „XL LOGISTICS: Napędzając przyszłość transportu” doskonale oddaje naszą misję i wizję na kolejne lata.
W rozmowie z dziennikarzem Forbes, Beata i Mateusz Małek podzielili się swoimi doświadczeniami związanymi z wyzwaniami, jakie postawiła przed nami pandemia COVID-19. Omówiliśmy, jak szybko dostosowaliśmy się do nowych realiów, dbając jednocześnie o bezpieczeństwo naszych pracowników i płynność operacji międzynarodowych. Kluczowym elementem naszej strategii była przyspieszona cyfryzacja i wdrożenie technologii zdalnych, które okazały się nieocenione w utrzymaniu ciągłości biznesu.
Po pandemii i zmianach geopolitycznych obserwujemy nowe tendencje w branży, takie jak rosnące znaczenie cyfryzacji, sztucznej inteligencji oraz zrównoważonego rozwoju. XL LOGISTICS nie pozostaje w tyle – inwestujemy w nowoczesne technologie i proekologiczne rozwiązania, które nie tylko zwiększają naszą efektywność, ale także pomagają w minimalizowaniu wpływu naszej działalności na środowisko.
W wywiadzie Beata i Mateusz podkreślili również znaczenie innowacji, które wprowadziliśmy w ostatnich latach, m.in. zaawansowane systemy monitorowania pojazdów oraz integrację naszych systemów z oprogramowaniem klientów. Dzięki temu możemy oferować jeszcze lepszą jakość usług, elastyczność i indywidualne podejście do potrzeb każdego klienta.
Nieustannie dążymy do tego, aby XL LOGISTICS było liderem w branży transportowej i logistycznej, a nasze plany na przyszłość obejmują dalszy rozwój technologiczny oraz inwestycje w zrównoważony rozwój.
Z przyjemnością informujemy, że Beata Małek, współwłaścicielka XL LOGISTICS, podzieliła się swoją wyjątkową historią sukcesu w ekskluzywnym wywiadzie dla prestiżowego magazynu Tygrysy Biznesu. Wywiad, zatytułowany „Siła pasji i determinacji w męskim świecie logistyki”, ukazuje, jak Beata skutecznie przełamuje stereotypy i odnosi sukcesy w zdominowanej przez mężczyzn branży logistycznej.
W rozmowie z Marcinem Andrzejewskim, Beata Małek szczegółowo opisuje swoją drogę do sukcesu, akcentując znaczenie pasji, determinacji oraz ciężkiej pracy. Jej dzieciństwo, spędzone na rozwijaniu analitycznego myślenia poprzez szachy i sport, miało kluczowy wpływ na jej obecne podejście do zarządzania firmą XL LOGISTICS.
Beata Małek podkreśla także, jak ważne są autentyczność, uczciwość i szacunek w budowaniu długotrwałych relacji biznesowych. Te wartości są fundamentem, na którym opiera się współpraca z klientami i partnerami XL LOGISTICS. Dzięki elastycznemu i indywidualnemu podejściu do każdego klienta, firma wyróżnia się na tle konkurencji, co stanowi jej główny atut.
W wywiadzie poruszono również wyzwania, z jakimi Beata musiała się zmierzyć, takie jak budowanie wiarygodności w branży oraz równoważenie obowiązków zawodowych z życiem rodzinnym. Rodzina i efektywne zarządzanie czasem odegrały tu kluczową rolę.
Na zakończenie, Beata Małek odsłoniła plany rozwoju XL LOGISTICS, które obejmują inwestycje w nowoczesne technologie, rozwój floty oraz ekspansję na nowe rynki międzynarodowe. Firma stawia na zrównoważony rozwój, angażując się w inicjatywy proekologiczne i społeczne.
Z dumą informujemy, że XL LOGISTICS zostało docenione w prestiżowym 29. Rankingu TSL, organizowanym przez „Dziennik Gazetę Prawną”, w kategorii Dynamika przychodów z działalności TSL 2023. To wyróżnienie jest dla nas wyjątkowym dowodem na to, że obrana strategia rozwoju oraz codzienne zaangażowanie całego zespołu przynoszą wymierne rezultaty.
Gala wręczenia nagród odbyła się 20 czerwca w Villa Foksal w Warszawie, gromadząc liderów branży transportu, spedycji i logistyki. Wydarzenie poprowadził redaktor Jacek Pochłopień, a wprowadzenie merytoryczne wygłosiła dr hab. prof. SGH Halina Brdulak, ekspert w dziedzinie zarządzania i logistyki. Mieliśmy zaszczyt być częścią tego wydarzenia, a Mateusz Małek, Prezes XL LOGISTICS, dumnie reprezentował naszą firmę podczas uroczystości.
Nagroda w kategorii Dynamika przychodów jest potwierdzeniem nie tylko naszej stabilnej pozycji na rynku, ale przede wszystkim dynamicznego rozwoju, jaki odnotowaliśmy w minionym roku. Konsekwentnie inwestujemy w nowoczesne rozwiązania technologiczne, które pozwalają nam lepiej odpowiadać na potrzeby naszych klientów i podnosić jakość świadczonych usług. Każdy sukces, jak ten dzisiejszy, jest zasługą nie tylko kadry zarządzającej, ale i całego zespołu, który każdego dnia pracuje na najwyższych obrotach, aby realizować nasze cele i ambicje.
Spotkanie w Villa Foksal było nie tylko okazją do świętowania sukcesów, ale również do nawiązania nowych relacji biznesowych i wymiany doświadczeń z innymi liderami sektora TSL. Rozmowy koncentrowały się na przyszłości branży, innowacjach oraz wyzwaniach związanych z rozwojem logistyki i transportu w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu gospodarczym.
Serdecznie gratulujemy wszystkim firmom, które znalazły się w tegorocznym rankingu. Wasze osiągnięcia inspirują do dalszego rozwoju i wspólnego budowania silnej pozycji polskiego sektora TSL na arenie międzynarodowej. To dla nas ogromna motywacja, aby nieustannie podnosić standardy naszych usług i z dumą rozwijać naszą firmę.
Razem patrzymy w przyszłość i jesteśmy gotowi na kolejne wyzwania!
XL LOGISTICS Uczestniczyło w VI Międzynarodowym Forum Gospodarczym i Otrzymało Prestiżową Nagrodę
Z dumą informujemy, że XL LOGISTICS, pod przewodnictwem właścicieli Mateusza i Beaty Małek, uczestniczyło jako prelegent w VI Międzynarodowym Forum Gospodarczym, które odbyło się w dniach 5-6 czerwca 2024 roku na Stadionie Śląskim w Chorzowie. To prestiżowe wydarzenie zgromadziło liderów z różnych branż, dając możliwość wymiany wiedzy i doświadczeń na najwyższym poziomie.
Mateusz Małek, jako ekspert w panelu „Transport podstawą polskiej gospodarki”, poruszył kluczowe kwestie dla sektora transportowego, takie jak nowoczesne technologie, stabilność łańcucha dostaw oraz rozwój elektromobilności. Z kolei Beata Małek, jako prelegentka w panelu „Kobiety na szczycie”, dzieliła się swoimi doświadczeniami dotyczącymi roli kobiet w biznesie i ich wpływu na rozwój gospodarki.
Jest nam niezmiernie miło ogłosić, że XL LOGISTICS zostało uhonorowane prestiżową nagrodą gospodarczą przyznaną przez Kapitułę Programową Europejskiego Ośrodka Rozwoju Gospodarki. Nagroda ta stanowi uznanie naszego wkładu w rozwój gospodarczy, zaangażowania w ideę społecznej odpowiedzialności biznesu, oraz budowania silnej i rozpoznawalnej marki.
Chcielibyśmy wyrazić naszą głęboką wdzięczność:
Naszym rodzinom za nieustanne wsparcie i wyrozumiałość.
Naszym pracownikom za ich ciężką pracę, zaangażowanie i profesjonalizm.
Naszym klientom za zaufanie i lojalność, które pozwalają nam nieustannie się rozwijać.
Naszym partnerom biznesowym za współpracę i wspólne osiągnięcia.
Razem tworzymy coś wyjątkowego, a ta nagroda jest dowodem na to, że nasze działania i wartości, które wyznajemy, są doceniane na rynku.
Miło nam poinformować, że Beata i Mateusz Małek, właściciele XL LOGISTICS, zostali wyróżnieni zaproszeniem do udziału w prestiżowej Książce Charytatywnej „50 Osobistości Biznesu”. Premiera publikacji, przygotowanej przez redakcję Businesswoman & life, odbędzie się już 14 czerwca, a cały dochód z jej sprzedaży zostanie przekazany na wsparcie działań Fundacji Rak’n’Roll Wygraj Życie, która od 15 lat pomaga osobom chorym na nowotwory, oferując im pomoc w leczeniu, rehabilitacji oraz w powrocie do pełnego życia.
Udział Beaty i Mateusza Małków w projekcie to nie tylko ogromne wyróżnienie, ale także wyraz ich zaangażowania społecznego i przedsiębiorczego podejścia, które wykracza poza tradycyjne ramy działalności biznesowej. Ich obecność w książce to przykład, jak można łączyć sukcesy zawodowe z działalnością charytatywną, inspirując innych do niesienia pomocy.
„50 Osobistości Biznesu” to unikalna publikacja, która przedstawia sylwetki liderów biznesu, przedsiębiorców i osób wpływających na rozwój polskiej gospodarki. Książka ma jednak dużo głębsze znaczenie — jej celem jest nie tylko ukazanie historii sukcesów, ale także wsparcie tych, którzy codziennie walczą z trudnymi chorobami. Fundacja Rak’n’Roll, której zostanie przekazany dochód z projektu, niesie pomoc chorym onkologicznie, oferując wsparcie psychologiczne i finansowe oraz inicjując kampanie społeczne mające na celu zwiększenie świadomości zdrowotnej.
Beata i Mateusz Małek są znani ze swojego podejścia do biznesu, które łączy profesjonalizm z zaangażowaniem społecznym. To właśnie takie wartości chcą przekazać innym przedsiębiorcom, pokazując, że działalność charytatywna powinna być integralną częścią strategii każdego nowoczesnego biznesu. Ich udział w Książce Charytatywnej to dowód na to, że sukcesy zawodowe można osiągać, pamiętając jednocześnie o wsparciu potrzebujących.
Zapraszamy serdecznie do zgłębienia inspirującej historii firmy XL LOGISTICS, którą udostępniliśmy na łamach Dziennika Gazety Prawnej. Rozmowa z Beatą i Mateuszem Małek, założycielami przedsiębiorstwa, koncentruje się na temacie „Rodzinnej Firmy Transportowej: Tradycja, Zaangażowanie i Prywatność jako Klucze do Sukcesu”.
Czy można pogodzić miłość z biznesem? To pytanie nurtuje wielu. Jednak dla Państwa Małek nie ma wątpliwości – wspólna droga zarówno w życiu osobistym, jak i zawodowym okazuje się źródłem sukcesu. W ciągu ponad 17 lat obecności na rynku transportu, spedycji i logistyki, XL LOGISTICS zdążyło zyskać renomę solidnego partnera, realizującego zlecenia na skalę krajową i międzynarodową.
Przekraczając granice tradycyjnych podejść, firma stale inwestuje w nowoczesne rozwiązania, takie jak podwójna podłoga, redukująca koszty transportu i zwiększająca efektywność przewozu. Współpraca z XL LOGISTICS to gwarancja profesjonalizmu i elastyczności, a także wyjątkowej dbałości o klienta.
Jednak to nie tylko liczby i technologia są filarami sukcesu tej firmy. To przede wszystkim rodzinne wartości, które kształtują jej strategię. XL LOGISTICS to nie tylko biznes, to wspólnota oparta na zaufaniu, lojalności i zaangażowaniu. Dzięki temu podejściu firma zyskuje nie tylko klientów, ale także partnerów, którzy dzielą jej wartości i cele.
Zachęcamy do zapoznania się z pełnym wywiadem, aby dowiedzieć się więcej o tej inspirującej historii i przekonać się, jak miłość, zaangażowanie i tradycja przyczyniają się do sukcesu XL LOGISTICS.
Łańcuch dostaw jest podstawą logistyki firmy, bez względu na profil jej działalności oraz klientów. W tym artykule wyjaśniamy, czym jest i co oznacza łańcuch dostaw.
Co to jest łańcuch dostaw (supply chain)? Można powiedzieć, że łańcuch dostaw jest niezwykle rozległym procesem. Pojęcie łańcuch dostaw to jest tak szerokie, że nie można go opisać jedynie paroma słowami. Łańcuchy dostaw to cała sekwencja zdarzeń, to także proces przemieszczania się dóbr. Głównym celem łańcucha dostaw jest zaspokojenie popytu na dany produkt. Można powiedzieć, że łańcuch dostaw jest siecią zaangażowanych w proces organizacji i charakteryzuje się szerokimi powiązaniami z dostawcami, a także odbiorcami. Prowadzone przez nich działania stwarzają wartość, jest nią produkt i usługa dostarczana konsumentom czy końcowym odbiorcom.
Można zastanawiać się nad tym, co to jest łańcuch dostaw. Pewne jest, że proces ten składa się z sieci zakładów, przedsiębiorstw i producentów, a także wykonawców, którzy po pierwsze dostarczają surowce i komponenty, a po drugie przetwarzają je w podzespoły i półprodukty. I dalej, z tych półproduktów i podzespołów produkuje się wyrób finalny, który trafia do konsumenta. Warto również wiedzieć, że podstawowymi elementami łańcucha dostaw są transport i magazynowanie. To one właśnie pozwalają i umożliwiają realizację dostaw.
Z pojęciem łańcucha dostaw związana jest również logistyka. Należy wiedzieć, że logistyka to tak zwane podrzędne pojęcie do łańcucha dostaw. Dzieje się tak dlatego, ponieważ logistyka obejmuje jedynie niewielką część łańcucha dostaw.
Przedstawiamy trzy podstawowe cechy związane z łańcuchem dostaw. Są nimi:
struktura podmiotowa – to podmioty, które uczestniczą w łańcuchu dostaw,
przedmiot przepływu – to wszelkiego rodzaju materiały i produkty przetwarzane, a następnie przenoszone przez kolejne elementy łańcucha dostaw,
cele – to czynności i obszary współdziałania podmiotów, które uczestniczą w łańcuchu dostaw.
Z czego składa się łańcuch dostaw? należy wymienić trzy elementy:
firmę
dostawców
klientów
Warto wiedzieć, że istnieją rozbudowane łańcuchy dostaw. Zatem w ramach łańcucha dostaw rozbudowanego funkcjonują:
dostawcy dostawców,
klientów klientów,
firm, które świadczą usługi logistyczne, finansowe, marketingowe i informatyczne.
Należy również mieć świadomość, że w ramach łańcucha dostaw wyróżniamy następujące procesy:
rozwoju,
produkcji,
sprzedaży,
serwisu,
zaopatrzenia,
zarządzania zasobami,
dystrybucji,
wszelkiego rodzaju działań wspierających.
Jakie wyróżniamy rodzaje łańcuchów dostaw? Łańcuch dostaw obejmuje cały cykl życia produktu. Należą do niego sprzedaż, obsługa posprzedażowa, a także utylizacja. Inaczej mówiąc jest to łańcuch wartości. Łańcuch dostaw składa się z wszystkich elementów i wartości przekazywanych przez daną firmę rynkowi i społeczeństwu. Istnieją dwie części łańcucha dostaw. Pierwszy z nich to górna część łańcucha dostaw – od producenta przez dostawców pierwszego i drugiego stopnia do firmy. Drugi z nich to dolna część łańcucha dostaw. Przebiega od firmy poprzez dystrybutorów i sprzedawców do konsumenta.
Istnieje także zrównoważony łańcuch dostaw. Czym jest? To wszelkiego rodzaju czynności biznesowe, które obejmują cykl życia produktu. To one pozwalają na tworzenie wartości dla wszystkich stron kontraktu i zapewniają sukces komercyjny. Ten z kolei ma wpływ na dobrostan społeczny i kondycję środowiska naturalnego.
Kolejnym rodzajem łańcucha dostaw jest zielony łańcuch dostaw (odpowiedzialny łańcuch dostaw). Cechą charakterystyczną zrównoważonego łańcucha dostaw jest to, iż w jego procesie zawierane są tak zwane idee zielonych operacji i zielonego designu, a także zielonej produkcji. W tym modelu charakterystyczna jest też odwrócona logistyka oraz zarządzanie odpadami. W zielonym łańcuchu dostaw ważne jest dążenie do maksymalizacji zysków, ale w inny sposób niż ma to miejsce w tradycyjnych łańcuchach dostaw. W tym przypadku wszelkie prowadzone działania skierowane są na zmniejszenie zużycia zasobów naturalnych czy energii. Uczestnicy zielonego łańcucha dostaw starają się również ograniczyć emisję zanieczyszczeń.Są to działania charakterystyczne dla przedsiębiorstw odpowiedzialnych.
Jakie są cele łańcucha dostaw?
Można stwierdzić, że podstawowym celem wprowadzenia zarządzania łańcuchem dostaw są korzyści finansowe, czyli po prostu pieniądze. Dzieje się tak, ponieważ każde innowacyjne rozwiązania związane są z oszczędnościami dla firmy i jej zyskiem finansowym. Wprowadzane ulepszenia związane z zarządzaniem łańcuchem dostaw dają firmom najwyższy zwrot. Wynika to z tego, że możliwe jest obniżenie kosztów sprzedawanych towarów. Łącznie logistyka, produkcja, sposoby pozyskania surowców, przekształcenie surowców, magazynowanie towarów czy transport, a także wszelkiego rodzaju opłaty i siła robocza to koszty rzędu nawet 80% kosztów sprzedaży. Zatem jeśli nawet niewiele spadnie ten procent, to taki stan rzeczy będzie miał olbrzymi wpływ na rentowność firmy, a to już ma kluczowe znaczenie dla danego przedsiębiorstwa. Pozwala to osiągać lepsze wyniki finansowe.
Jakie są cele zarządzania łańcuchem dostaw? Można wymienić 5 głównych celów zarządzania łańcuchem dostaw, są nimi:
stworzenie skutecznej współpracy, która umożliwi automatyczną koordynację logistyki po stronie dostawców i nabywców,
dostarczenie końcowym klientom wartościowych i wysokojakościowych produktów,
dbałość o długoterminową stabilizację i zrównoważony rozwój. W tym procesie istotną rolę odgrywa planowanie i realizacja każdego działania w sposób optymalny, tj. rozpoczynając od cyklu nabycia materiału do cyklu zamówień. Te działania prowadzi się, by móc spełniać potrzeby konsumentów,
przewidywanie, a następnie wykorzystywanie potencjalnych możliwości i zagrożeń.
umożliwienie sukcesu i ograniczenie ryzyka finansowego poprzez zmniejszanie czy doprowadzenie do redukcji kosztów – istotne są również koszty magazynowania produktów, siły roboczej i logistyki, które należy obniżyć. W tym procesie konieczne jest też doprowadzenie do wzrostu sprzedaży, ważną rolę odgrywa dostępność rynku oraz zróżnicowanie produktów.
Na czym polega zarządzanie łańcuchem dostaw?
Zastanówmy się nad tym, na czym polega efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw. Można stwierdzić, że na pierwszym i podstawowym poziomie, skuteczne zarządzanie łańcuchem dostaw opiera się na zarządzaniu przepływem towarów, danych i środków finansowych, które bezpośrednio są związane z produktami lub usługami. W tym przypadku czasokres obejmuje moment od chwili zakupu surowców, aż do dostawy danego produktu do miejsca docelowego (do klienta końcowego).
Często myli się łańcuch dostaw z logistyką. A jest ona jedynie jednym z elementów łańcucha dostaw. Wszelkie operacje, które odbywają się w ramach łańcucha dostaw obejmują:
zamawianie,
zarządzanie cyklem życia produktów,
planowanie łańcucha dostaw wraz z zapasami i utrzymaniem zasobów firmy,
logistykę, w skład której wchodzi transport i zarządzanie flotą,
zarządzanie zamówieniami.
Ponadto z pojęciem zarządzania łańcuchem dostaw bezpośrednio związane jest również zarządzanie globalnymi dostawcami, a także wszelkiego rodzaju procesami produkcyjnymi na skalę międzynarodową.
Podstawowym celem zarządzania łańcuchem dostaw jest obniżenie kosztów przedsiębiorstwa, a także zwiększenie efektywności. W dzisiejszych czasach to klient decyduje o ustalaniu priorytetów zarządzania poprzez przekazywanie firmom doświadczeń.
Obecnie klient przywiązuje się jedynie do tej firmy, która jest w stanie szybko i sprawnie wyjść naprzeciw oczekiwań klientów. Dlatego też wszelkie przeprowadzane dostawy surowców, a następnie produkcja, logistyka i sprzedaż produktów, a także zarządzanie pozyskanymi zamówieniami muszą współgrać ze sobą i być dobrze skoordynowane. Tylko wówczas klient otrzyma to, czego oczekuje w akceptowalnym przez niego terminie. Obecnie firmy muszą w pewien sposób analizować łańcuchy dostaw z punktu widzenia konsumentów. Tylko wówczas będzie to efektywny łańcuch dostaw.
Tak jak dzisiejszy świat, tak i łańcuchy dostaw są obecnie bardzo złożone i wciąż się rozwijają. Efektywność łańcuchów dostaw jest uzależniona od elastyczności. Dzieje się tak dlatego, ponieważ klienci mają szerokie możliwości wyboru i różne opcje zakupowe. Swobodnie mogą nabywać produkty w sklepach stacjonarnych, ale i w internecie. Klienci nastawieni są obecnie na personalizację i tylko współczesny elastyczny łańcuch dostaw może im to zapewnić.
Świat idzie naprzód, a w związku z tym także pozyskiwanie źródeł zaopatrzenia wciąż ewoluuje i obecnie jest niezwykle płynne. Bardzo ważna jest zdolność do elastycznej, szybkiej i płynnej rekonfiguracji łańcuchów dostaw. Jak widać, w tym procesie kluczową rolę odgrywa elastyczność.
Podstawową kwestią zarządzania przedsiębiorstwem jest zarządzanie łańcuchem dostaw. Współczesne firmy robią wszystko, by móc wzajemnie współpracować ze sobą, ponieważ tylko taka kooperatywa zwiększa efektywność i umożliwia ograniczenie kosztów związanych z prowadzeniem firmy. Takie podejście do biznesu umożliwia również dopasowanie się do potrzeb klientów. Poniżej przedstawiamy elementy niezbędne do zarządzania łańcuchem dostaw:
lokalizacja składów i zakładów produkcyjnych,
transport,
magazynowanie,
kontrola zasobów i zapasów,
informacja, a zwłaszcza jej gromadzenie, przetwarzanie i przekazywanie (przepływ informacji),
nacisk na marketing i obsługę klienta,
przemyślana strategia gospodarki opakowaniami i pozostałościami.
Ponadto w zarządzaniu łańcuchami dostaw stosuje się następujące metody:
LM – zarządzanie wyszczuplające,
QR – szybką reakcję,
AM – zarządzanie elastyczne,
TQM – kompleksowe zarządzanie jakością,
BPR – polegające na przeprojektowaniu procesu biznesowego,
TBM – czyli zarządzanie czasem,
Six Sigma,
ECR – efektywną obsługę w łańcuchach dostaw konsumenta,
JiT – czyli dostarczenie towaru dokładnie na czas,
SCOR – będący modelem referencyjnym łańcucha dostaw,
VMI – zarządzanie zapasami przez dostawcę.
Każdorazowo zarządzanie łańcuchem dostaw jest dostosowane do przedsiębiorstwa. Obecnie nie można wyobrazić sobie działalności firmy bez efektywnego łańcucha dostaw. Jest on bowiem istotą logistyki każdego przedsiębiorstwa bez względu na to, jaki profil ma firma, a także niezależnie od profilu jej klientów.
Rozmowa z Beatą i Mateuszem Małek, właścicielami XL LOGISTICS, rzuca światło na obecne trendy i wyzwania stojące przed branżą logistyczną, a także na sposoby radzenia sobie z nimi. Jako doświadczeni gracze na rynku, posiadający ponad 17 lat historii firmy, podzielą się swoimi spostrzeżeniami na temat ewolucji transportu lądowego, roli technologii w branży, a także sposobów, w jakie XL LOGISTICS zyskuje przewagę konkurencyjną.
Zdjęcie: Kasia Saks
Jakie zmiany i postępy zauważacie w dziedzinie transportu lądowego w ciągu ostatnich lat?
Zauważamy kilka trendów powodujących, że ogólnie rynek transportu drogowego ulega dynamicznym zmianom. Z pewnością rozwój nowych technologii, niestabilna sytuacja polityczna, rosnąca presja na podwyższanie wynagrodzeń kierowców oraz rosnące koszty związane z podwyżkami cen paliw i kosztami pracy zmieniają obraz polskiego (i nie tylko) rynku transportowego. Niewątpliwie czas pandemii wpłynął na funkcjonowanie całej branży transportowej. Warto zauważyć, że kryzys, jaki dotknął sektor transportu, będący częścią ogólnoświatowego kryzysu gospodarczego wywołanego przez pandemię COVID-19, wymagał interwencji zarówno na szczeblu krajowym, jak i w ramach skoordynowanych działań Unii Europejskiej. Rok 2023 upłynął pod znakiem zwolnienia koniunktury, obniżek stawek i zmian związanych z sytuacją na Ukrainie. Największy wpływ na branżę transportu drogowego w Polsce miał spadek koniunktury w gospodarce. Liczba zleceń na transport zmalała, spadły ceny usług. Zauważalny stał się spadek popytu na naczepy. W związku z osłabieniem koniunktury obniżyły się stawki przewozowe. O tym zjawisku można zaczerpnąć informacji z raportu trans.eu pod tytułem „Rynek transportowo-logistyczny w Europie 2023/2024”. Zmiany były bardzo zauważalne na przełomie roku 2022 i 2023, wtedy stawki spotowe spadły pierwszy raz od ponad sześciu lat poniżej poziomu stawek kontraktowych. Warto dodać, że Polska stała się „hubem” dostaw na Ukrainę, kraj znajdujący się w stanie wojny z Rosją. Według ostatnich szacunków Ukraińcy w 2023 roku wykonali 1,2 mln przewozów – to 7,5 razy więcej niż przedwojenna pula zezwoleń. To z kolei spowodowało niezadowolenie krajowych przedsiębiorstw transportowych. Problem ten nadal jest aktualny. Sytuacja geopolityczna przyczyniła się do zablokowania ruchu na Wschód przez Białoruś, Rosję i Ukrainę. W efekcie nastąpiło przesunięcie na szlak przez Bałkany i Turcję i dalej w stronę Kaukazu lądem albo przez Morze Czarne. Co ciekawe, w 2023 roku na polskim rynku zaczęły pojawiać się na niespotykaną dotąd skalę firmy przewozowe z Turcji. Źródłem zmiany, tzw. „małym czarnym łabędziem”, okazała się również regulacja prawna wprowadzona w Niemczech, dotycząca opłat za przejazdy autostradami w zależności od emitowanego CO2. Warto dodać, że w Polsce od połowy 2023 roku ciężarówki nie mogą wyprzedzać się na autostradach. Zauważamy też bardziej optymistyczne sygnały na rynku. W polskiej branży transportowej notowany jest wzrost obsługiwanego tonażu i pracy przewozowej. Jednak i w tym obszarze pojawiają się trudności dotyczące stale pogłębiającego się niedoboru kierowców na rynku pracy. W 2024 roku firmy transportu drogowego coraz silniej będą odczuwać presję związaną z oddziaływaniem na środowisko. Pojawią się też inne zmiany. Jedną z nich jest planowane wprowadzenie e-CMR, czyli elektronicznego listu przewozowego.
Dlaczego uważacie, że transport lądowy jest kluczowym elementem współczesnej logistyki?
W naszym przekonaniu – i chyba nie będziemy tu oryginalni – transport lądowy jest kluczowym elementem współczesnej logistyki z kilku istotnych powodów. Po pierwsze, transport lądowy umożliwia dostęp do różnych obszarów, w tym tych, które są trudno dostępne innymi środkami transportu. Drogowy i kolejowy transport pozwala na dotarcie do miejsc, które mogą być oddalone od portów, lotnisk czy innych punktów logistycznych. Kolejnym atutem transportu lądowego jest fleksybilność (elastyczność) i szybkość. Transport lądowy, zwłaszcza drogowy, jest często bardziej elastyczny i umożliwia szybkie przemieszczanie się towarów od punktu A do punktu B. Jest to istotne zwłaszcza w przypadku transportu drobnicowego czy dostaw „od drzwi do drzwi”. Należy również podkreślić skuteczność kosztową. W porównaniu do innych środków transportu – transport lądowy może być bardziej ekonomiczny, zwłaszcza w odniesieniu do krótkich i średnich tras. Wiele operacji logistycznych opiera się na efektywności kosztowej transportu drogowego czy kolejowego. Ważnym aspektem przesądzającym o atrakcyjności transportu lądowego jest sieć drogowa i kolejowa. W wielu krajach istnieje dobrze rozwinięta infrastruktura drogowa i kolejowa, co ułatwia przepływ towarów. Dostęp do sieci dróg i torów kolejowych umożliwia skomunikowanie różnych obszarów, co jest kluczowe dla logistyki. Również w kontekście logistyki miejskiej transport lądowy, zwłaszcza drogowy, jest niezbędny do dostarczania towarów do sklepów, magazynów czy klientów indywidualnych w obszarach miejskich. W związku z tym transport lądowy odgrywa kluczową rolę w całym łańcuchu dostaw, wpływając na elastyczność, koszty, dostępność i skuteczność globalnych i lokalnych operacji logistycznych.
Czy widzicie jakieś nowe trendy bądź technologie, które mogą wpłynąć na branżę w najbliższych latach?
Naszym zdaniem do nowych trendów, na które podmioty sektora transportowego muszą się przygotować, można zaliczyć rosnące znaczenie nowych technologii, duża presja na wykorzystywanie nowych źródeł energii, co jest związane z dbałością o środowisko naturalne i wpisane w politykę Unii Europejskiej. W związku z tym myślimy, że już w niedługim czasie zauważalne będą liczne znaczące zmiany. Zauważalna stanie się elektryfikacja floty pojazdów towarowych. W praktyce przełoży się to na wprowadzenie pojazdów dostawczych i ciężarówek z napędem elektrycznym, zmniejszających emisję gazów cieplarnianych oraz rozbudowa infrastruktury ładowania dla pojazdów dostawczych elektrycznych. W naszym przekonaniu w niedalekiej przyszłości nastąpi rozwój pojazdów autonomicznych do przewozów towarowych. Prowadzone będą na szeroką skalę testy i wdrażanie samochodów ciężarowych zdolnych do jazdy autonomicznej na dłuższych trasach, a w dalszej perspektywie badania nad efektywnością i bezpieczeństwem pojazdów ciężarowych bez kierowcy. Nasze opinie wynikają z analizy artykułów naukowych i specjalistycznych raportów dotyczących megatrendów w transporcie w skali globalnej. Innym trendem, już wyraźnie widocznym w transporcie drogowym, jest wzrost zainteresowania optymalizacją tras i zarządzaniem flotą. Na szeroką skalę wykorzystywana już jest technologia GPS i systemy zarządzania flotą do optymalizacji tras, redukcji czasu przestoju i minimalizacji kosztów paliwa. Na jeszcze szerszą skalę nastąpi wykorzystanie analizy danych w celu zoptymalizowania planowania tras i unikania korków. Również widoczne jest zastosowanie telematyki w logistyce, co w praktyce oznacza angażowanie systemów telematycznych do monitorowania stanu pojazdów, temperatury ładunku i innych parametrów. W efekcie tych działań nastąpi poprawa efektywności logistyki dzięki zdalnemu śledzeniu pojazdów i ładunków. W politykę ogólnoeuropejską wpisana jest dbałość o środowisko naturalne, w związku z tym również w branży transportowej trwają prace nad ograniczaniem emisji spalin. Niewątpliwie nastąpi rozwój pojazdów na paliwa alternatywne w transporcie towarowym. W niedalekiej przyszłości możemy spodziewać się ciężarówek z napędem wodorowym lub hybrydowym. To z kolei wymusi inwestycje w infrastrukturę obsługującą pojazdy na paliwa alternatywne w transporcie towarowym. Oczywiście w sferze nowych technologii nastąpi dalsza integracja platform logistycznych i elektronicznych rynków transportowych. Spodziewamy się wykorzystania platform cyfrowych do integracji procesów logistycznych na bardzo szeroką skalę, od zamówień po dostawę. W efekcie ułatwi to współpracę między przewoźnikami, spedycjami i firmami logistycznymi.
Jesteśmy wręcz pewni, że nastąpi zwiększenie efektywności dzięki automatyzacji procesów logistycznych. Przykładowo automatyzacja procesów załadunku i rozładunku przyspiesza operacje logistyczne. Uważamy również, że możliwe będzie wykorzystanie robotów do magazynowania i przemieszczania towarów.
W czym widzicie przewagę konkurencyjną XL LOGISTICS w porównaniu z innymi firmami logistycznymi?
Trudno mówić o sobie, bo przecież to klienci ostatecznie oceniają otrzymaną usługę. Biorąc jednak pod uwagę nasze doświadczenie i pozyskanych klientów (w tym również znaczące podmioty rynkowe), możemy podzielić się naszymi przemyśleniami. Uważamy, że nasze przewagi konkurencyjne wynikają zarówno z posiadania „twardych, materialnych” atutów, jak również bazują na atutach „miękkich” powiązanych z tzw. niematerialnymi zasobami przedsiębiorstwa. XL LOGISTICS posiada kilka istotnych przewag konkurencyjnych w porównaniu z innymi firmami logistycznymi na rynku. Wśród nich niewątpliwie 17-letnie doświadczenie pozwala być postrzeganym przez naszych ponad 1336 klientów jako firma wiarygodna, sprawdzona, godna zaufania, posiadająca wiedzę i możliwości do obsługi złożonych procesów logistycznych. W tym momencie przechodzimy do kolejnego wyróżnika, jakim jest kompleksowość obsługi. Nasi klienci widzą wartość w tym, że XL LOGISTICS jako jeden podmiot może zaspokoić nie tylko ich potrzeby przewozowe czy spedycyjne, ale może także zaoferować im powierzchnie magazynowe, usługi konsolidacji/dekonsolidacji ładunków, cross-docking, dystrybucję lokalną/regionalną, odprawy celne, czyli wszystko to, co wymaga skomplikowanej koordynacji i optymalizacji kosztowo-organizacyjnej. Ponadto naszymi wyróżnikami są specjalistyczne usługi: przewozu ładunków niebezpiecznych ADR, transportu odpadów czy produktów ubocznych pochodzenia zwierzęcego, które wymagają międzynarodowych zezwoleń, wpisów w stosownych rejestrach, np. weterynaryjnych czy BDO, oraz posiadania odpowiednio wyposażonego sprzętu i przeszkolonych pracowników. Ostatnio dużym zainteresowaniem cieszą się nasze przewozy naczepami z podwójną podłogą (double deck), które umożliwiają klientom obniżenie kosztów transportu poprzez załadunek dwukrotnie większej ilości towaru w jednej ciężarówce. Te usługi wyróżniają się również swoim ekologicznym charakterem, zmniejszającym obciążenie środowiska, co coraz bardziej liczy się przy wyborze dostawców i rozwiązań zgodnych z polityką zrównoważonego rozwoju.
Kolejnym źródłem naszej przewagi konkurencyjnej jest fakt posiadania magazynów o powierzchni łącznej 5000 m2, umiejscowionych w świetnych lokalizacjach w Polsce przy autostradach A4/A8 we Wrocławiu i w pobliżu A1 w Częstochowie. Dogodne położenie magazynów bardzo pomaga nam optymalizować kosztowo dystrybucję i kompletację wysyłek grupowych na liniach wschód–zachód i północ–południe. Gama usług magazynowych zwiększa naszą elastyczność i efektywność obsługi całego łańcucha dostaw naszych klientów. Bardzo ważnym zasobem XL LOGISTICS są nasi pracownicy. Jesteśmy dumni z tego, że w zespole mamy osoby, które pracują u nas od samego początku istnienia firmy. Świadczy to o tym, że rodzinna atmosfera panująca w firmie, indywidualne podejście nas, właścicieli, do każdego pracownika są dla naszych pracowników ważne, dzięki czemu ludzie chcą i lubią u nas pracować. Wiemy, że zgrany zespół spedytorów, działu sprzedaży, back-office, kierowców i opiekunów floty stanowi bardzo mocny filar, na którym budujemy siłę naszego przedsiębiorstwa. Dlatego dbamy o rozwój naszej załogi, organizujemy cykliczne szkolenia, naukę języków obcych i praktyczne warsztaty, dzięki którym wchodzimy wspólnie na wyższy poziom kompetencji i umiejętności, a to pomaga nam z większą odwagą przystępować do coraz ambitniejszych i bardziej skomplikowanych projektów naszych klientów.
W jaki sposób radzicie sobie z bieżącymi trudnościami w branży logistycznej?
Branża logistyczna wymaga ciągłego obserwowania trendów, wykorzystywania szans rynkowych i bardzo uważnego rozpoznawania potrzeb klientów. Mamy świadomość, że funkcjonujemy w bardzo turbulentnym otoczeniu. Staramy się przewidywać nadchodzące zmiany, posiłkując się opiniami ekspertów zewnętrznych, obserwacją działań konkurencji (procedury benchmarkingowe), oraz staramy się wprowadzać innowacje w naszej firmie. Chodzi tu nie tylko o te związane z technologiami, ale również innowacje marketingowe, procesów i organizacyjne. Dodatkowo dywersyfikujemy portfolio klientów, otwieramy się na obsługę nowych segmentów, jak choćby sieci handlowe czy fundusze inwestycyjne (towarowe). Rozszerzamy także ofertę transportową o dostawy do/z krajów spoza Unii Europejskie, jak Ukraina, Turcja czy Kazachstan, co przy spowolnieniu gospodarczym w krajach zachodnich może zwiększyć dynamikę naszych zamówień i przychodów. W naszym przekonaniu stawianie klientów w centralnym punkcie naszych działań stanowi klucz do przezwyciężania trudności. W praktyce jest to realizowane poprzez zaawansowaną customizację oferty. Przezwyciężanie trudności skorelowane jest właśnie z dbałością o klientów. W kontekście firmy logistycznej, takiej jak XL LOGISTICS, niestandardowe dostosowanie (customization) odnosi się do kilku aspektów w obszarze świadczonych usług. XL LOGISTICS oferuje niestandardowe rozwiązania logistyczne dostosowane do potrzeb konkretnych branż. Na przykład obsługiwane przewozy z branż takich jak odpady, farmacja i medycyna, mleczarstwo, tworzywa sztuczne, elektronika, rolnictwo, górnictwo, produkcja, energia, budownictwo, motoryzacja, odzież i wiele innych mają unikalne wymagania dotyczące transportu i magazynowania. Oferujemy możliwość dostosowywania floty transportowej do specyfiki różnych rodzajów towarów, od obsługi ładunków specjalistycznych po dostarczanie towarów w określonych warunkach (np. kontrolowana temperatura). XL LOGISTICS świadczy niestandardowe usługi dodatkowe, takie jak obsługa celna, śledzenie towarów w czasie rzeczywistym, czy nawet niestandardowe opcje pakowania i etykietowania. O braniu pod uwagę potrzeb klientów w bardzo szerokim zakresie świadczy dostosowywanie magazynów pod konkretne potrzeby klientów, obejmujące zarządzanie zapasami, obsługę specjalistycznych towarów czy elastyczność w obszarze przestrzeni magazynowej. Dbanie o jakość i dostarczanie korzyści klientom pozwala w dłuższej perspektywie przezwyciężać wszelkie trudności.
Innymi działaniami podnoszącymi atrakcyjność świadczonych usług i tym samym konkurencyjność jest dostosowanie procesów obsługi klienta do indywidualnych wymagań klientów, oferowanie dedykowanych konsultantów logistycznych lub dostosowywanie procedur obsługi reklamacji. Również tworzenie niestandardowych planów logistycznych, uwzględniających specyficzne trasy, terminy dostaw, elastyczność w zarządzaniu zamówieniami i innymi potrzebami klienta, stanowi ważny atut konkurencyjny przedsiębiorstwa.
Podsumowując, stwierdzamy, że customizacja w obszarze logistyki jest kluczowym elementem, ponieważ pozwala firmie dostosować swoje usługi do różnorodnych potrzeb klientów, co może przyczynić się do zwiększenia satysfakcji klienta i budowania długoterminowych relacji biznesowych.
