{"id":5991,"date":"2024-03-13T10:06:00","date_gmt":"2024-03-13T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xl-logistics.pl\/el-transporte-terrestre-sigue-siendo-el-futuro-de-la-logistica\/"},"modified":"2024-08-02T18:49:35","modified_gmt":"2024-08-02T16:49:35","slug":"el-transporte-terrestre-sigue-siendo-el-futuro-de-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xl-logistics.pl\/es\/el-transporte-terrestre-sigue-siendo-el-futuro-de-la-logistica\/","title":{"rendered":"El transporte terrestre sigue siendo el futuro de la log\u00edstica"},"content":{"rendered":"\n

Una entrevista con Beata y Matthew Malek, propietarios de XL LOGISTICS, arroja luz sobre las tendencias y retos actuales a los que se enfrenta la industria log\u00edstica, as\u00ed como sobre la forma de abordarlos.\nComo actores experimentados en el mercado con m\u00e1s de 17 a\u00f1os de historia de la empresa, compartir\u00e1n sus puntos de vista sobre la evoluci\u00f3n del transporte terrestre, el papel de la tecnolog\u00eda en el sector y c\u00f3mo XL LOGISTICS est\u00e1 consiguiendo una ventaja competitiva. <\/p>\n\n

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Foto: Kasia Saks<\/figcaption><\/figure>\n\n

\u00bfQu\u00e9 cambios y avances observas en el \u00e1mbito del transporte terrestre en los \u00faltimos a\u00f1os? <\/strong> <\/h3>\n\n

Estamos observando varias tendencias que hacen que el mercado del transporte por carretera en general experimente cambios din\u00e1micos.\nSin duda, el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas, la inestable situaci\u00f3n pol\u00edtica, la creciente presi\u00f3n para aumentar los salarios de los conductores y el aumento de los costes asociados a las subidas del precio del combustible y los costes laborales est\u00e1n cambiando la imagen del mercado polaco (y no s\u00f3lo) del transporte.\nSin duda, la \u00e9poca de la pandemia ha afectado al funcionamiento de toda la industria del transporte.\nCabe se\u00f1alar que la crisis que afect\u00f3 al sector del transporte, parte de la crisis econ\u00f3mica mundial provocada por la pandemia COVID-19, requiri\u00f3 la intervenci\u00f3n tanto a nivel nacional como en el marco de la acci\u00f3n coordinada de la Uni\u00f3n Europea.\nEl a\u00f1o 2023 estuvo marcado por la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda, la reducci\u00f3n de las tarifas y los cambios relacionados con la situaci\u00f3n en Ucrania.\nEl mayor impacto en la industria del transporte por carretera en Polonia fue la desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda.\nDisminuy\u00f3 el n\u00famero de encargos de transporte y bajaron los precios de los servicios.\nSe hizo patente una ca\u00edda de la demanda de semirremolques.\nDebido a la recesi\u00f3n econ\u00f3mica, disminuyeron las tarifas de los fletes.\nPuedes encontrar informaci\u00f3n sobre este fen\u00f3meno en el informe trans.eu bajo el t\u00edtulo \u00abMercado del transporte y la log\u00edstica en Europa 2023\/2024\u00bb.\nLos cambios fueron muy notables en 2022\/2023, cuando las tarifas al contado cayeron por debajo de las tarifas contractuales por primera vez en m\u00e1s de seis a\u00f1os.\nCabe mencionar que Polonia se ha convertido en un \u00abcentro neur\u00e1lgico\u00bb para los suministros a Ucrania, pa\u00eds en guerra con Rusia.\nSeg\u00fan estimaciones recientes, los ucranianos han realizado 1,2 millones de env\u00edos en 2023, 7,5 veces m\u00e1s que el conjunto de permisos de antes de la guerra.\nEsto, a su vez, ha dejado insatisfechas a las empresas de transporte nacionales.\nEl problema sigue siendo relevante hoy en d\u00eda.\nLa situaci\u00f3n geopol\u00edtica ha contribuido al bloqueo del tr\u00e1fico hacia el Este a trav\u00e9s de Bielorrusia, Rusia y Ucrania.\nComo consecuencia, se ha pasado a una ruta a trav\u00e9s de los Balcanes y Turqu\u00eda y m\u00e1s hacia el C\u00e1ucaso, por tierra o a trav\u00e9s del Mar Negro.\nCuriosamente, en 2023 empezaron a aparecer en el mercado polaco compa\u00f1\u00edas navieras procedentes de Turqu\u00eda a una escala sin precedentes.\nEl origen del cambio, el llamado\n\u00abpeque\u00f1o cisne negro\u00bb, tambi\u00e9n result\u00f3 ser la normativa legal introducida en Alemania sobre los peajes de las autopistas en funci\u00f3n delCO2 <\/sub>emitido. Merece la pena a\u00f1adir que, en Polonia, a partir de mediados de 2023 no se permitir\u00e1 adelantar a los camiones en las autopistas.\nTambi\u00e9n estamos observando se\u00f1ales m\u00e1s optimistas en el mercado.\nEl sector polaco del transporte est\u00e1 registrando un aumento del tonelaje manipulado y del trabajo de carga.\nSin embargo, tambi\u00e9n hay dificultades en este \u00e1mbito por la escasez cada vez mayor de conductores en el mercado laboral.\nEn 2024, las empresas de transporte por carretera sentir\u00e1n cada vez m\u00e1s la presi\u00f3n del impacto medioambiental.\nTambi\u00e9n habr\u00e1 otros cambios.\nUno de ellos es la introducci\u00f3n prevista del e-CMR, la carta de porte electr\u00f3nica. <\/p>\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 crees que el transporte terrestre es un elemento clave de la log\u00edstica moderna?<\/h3>\n\n

En nuestra opini\u00f3n -y probablemente no seamos originales en esto-, el transporte terrestre es un elemento clave de la log\u00edstica moderna por varias razones importantes.\nEn primer lugar, el<\/strong>transporte terrestre permite acceder a distintas zonas, incluidas aquellas a las que es dif\u00edcil llegar por otros medios de transporte.\nEl transporte por carretera y ferrocarril permite acceder a lugares que pueden estar alejados de puertos, aeropuertos u otros puntos log\u00edsticos.\nOtra ventaja del transporte terrestre es la flexibilizaci\u00f3n (flexibilidad) y la rapidez. <\/strong>El transporte terrestre, especialmente el transporte por carretera, suele ser m\u00e1s flexible y permite que las mercanc\u00edas se desplacen r\u00e1pidamente del punto A al punto B. Esto es especialmente importante para la carga general o las entregas puerta a puerta.\nTambi\u00e9n hay que destacar la rentabilidad.\nComparado con otros modos de transporte, el transporte terrestre puede ser m\u00e1s econ\u00f3mico, sobre todo para distancias cortas y medias.\nMuchas operaciones log\u00edsticas dependen de la rentabilidad del transporte por carretera o ferrocarril.\nUn aspecto importante que determina el atractivo del transporte terrestre es la red de carreteras y ferrocarriles.\nMuchos pa\u00edses tienen una infraestructura viaria y ferroviaria bien desarrollada, que facilita el movimiento de mercanc\u00edas.\nEl acceso a las redes de carreteras y ferrocarriles permite conectar distintas zonas, lo que es crucial para la log\u00edstica.\nTambi\u00e9n en el contexto de la log\u00edstica urbana, el transporte terrestre, especialmente el transporte por carretera, es esencial para entregar mercanc\u00edas a tiendas, almacenes o clientes particulares en zonas urbanas.\nComo tal, el transporte terrestre desempe\u00f1a un papel clave en toda la cadena de suministro, influyendo en la flexibilidad, el coste, la accesibilidad y la eficacia de las operaciones log\u00edsticas globales y locales. <\/p>\n\n

\u00bfVes alguna nueva tendencia o tecnolog\u00eda que pueda afectar al sector en los pr\u00f3ximos a\u00f1os?<\/h3>\n\n

En nuestra opini\u00f3n, las nuevas tendencias para las que deben prepararse los operadores del sector del transporte incluyen la creciente importancia de las nuevas tecnolog\u00edas, la fuerte presi\u00f3n para utilizar nuevas fuentes de energ\u00eda, que est\u00e1 vinculada a preocupaciones medioambientales y forma parte de la pol\u00edtica de la Uni\u00f3n Europea.\nEn consecuencia, pensamos que pronto ser\u00e1n perceptibles una serie de cambios significativos.\nLa electrificaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos de mercanc\u00edas se har\u00e1 notar.\nEn la pr\u00e1ctica, esto se traducir\u00e1 en la introducci\u00f3n de veh\u00edculos y camiones de reparto con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, lo que reducir\u00e1 las emisiones de gases de efecto invernadero y la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga de los veh\u00edculos de reparto el\u00e9ctricos.\nEn nuestra opini\u00f3n, el desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos para el transporte de mercanc\u00edas tendr\u00e1 lugar en un futuro pr\u00f3ximo.\nSe realizar\u00e1n pruebas a gran escala y se desplegar\u00e1n camiones capaces de conducir de forma aut\u00f3noma en distancias m\u00e1s largas y, a m\u00e1s largo plazo, se investigar\u00e1 la eficacia y la seguridad de los camiones sin conductor.\nNuestras opiniones se basan en el an\u00e1lisis de art\u00edculos cient\u00edficos e informes especializados sobre las megatendencias del transporte mundial.\nOtra tendencia, ya claramente visible en el transporte por carretera, es el creciente inter\u00e9s por la optimizaci\u00f3n de rutas y la gesti\u00f3n de flotas.\nYa se utiliza a gran escala la tecnolog\u00eda GPS y los sistemas de gesti\u00f3n de flotas para optimizar las rutas, reducir los tiempos de inactividad y minimizar los costes de combustible.\nA una escala a\u00fan mayor, se utilizar\u00e1 el an\u00e1lisis de datos para optimizar la planificaci\u00f3n de rutas y evitar los atascos.\nTambi\u00e9n destaca el uso de la telem\u00e1tica en la log\u00edstica, que en la pr\u00e1ctica significa utilizar sistemas telem\u00e1ticos para controlar el estado de los veh\u00edculos, la temperatura de la carga y otros par\u00e1metros.\nEl resultado ser\u00e1 una mayor eficacia en la log\u00edstica gracias al seguimiento a distancia de veh\u00edculos y cargas.\nEl cuidado del medio ambiente forma parte de una pol\u00edtica paneuropea, por lo que tambi\u00e9n se est\u00e1 trabajando en el sector del transporte para reducir las emisiones.\nSin duda habr\u00e1 un desarrollo de los veh\u00edculos de combustible alternativo en el transporte de mercanc\u00edas.\nEn un futuro pr\u00f3ximo, podemos esperar ver camiones de hidr\u00f3geno o h\u00edbridos.\nEsto, a su vez, obligar\u00e1 a invertir en infraestructuras de apoyo a los veh\u00edculos de combustible alternativo en el transporte de mercanc\u00edas.\nPor supuesto, en el \u00e1mbito de las nuevas tecnolog\u00edas, habr\u00e1 una mayor integraci\u00f3n de las plataformas log\u00edsticas y los mercados electr\u00f3nicos de transporte.\nEsperamos utilizar plataformas digitales para integrar los procesos log\u00edsticos a gran escala, desde el pedido hasta la entrega.\nEsto facilitar\u00e1 la cooperaci\u00f3n entre transportistas, transitarios y empresas de log\u00edstica. <\/p>\n\n

Incluso confiamos en que se produzcan aumentos de eficiencia mediante la automatizaci\u00f3n de los procesos log\u00edsticos.\nPor ejemplo, la automatizaci\u00f3n de los procesos de carga y descarga acelerar\u00e1 las operaciones log\u00edsticas.\nTambi\u00e9n creemos que ser\u00e1 posible utilizar robots para el almacenamiento y movimiento de mercanc\u00edas. <\/p>\n\n

\u00bfEn qu\u00e9 ves la ventaja competitiva de XL LOGISTICS en comparaci\u00f3n con otras empresas de log\u00edstica?<\/h3>\n\n

Es dif\u00edcil hablar por nosotros mismos, porque, al fin y al cabo, son los clientes quienes juzgan en \u00faltima instancia el servicio que reciben.\nSin embargo, dada nuestra experiencia y los clientes que hemos adquirido (entre ellos importantes actores del mercado), podemos compartir nuestras ideas.\nCreemos que nuestras ventajas competitivas derivan tanto de la posesi\u00f3n de activos \u00abduros, materiales\u00bb, como de estar basadas en activos \u00abblandos\u00bb vinculados a los llamados recursos \u00abintangibles\u00bb de la empresa.\nrecursos intangibles de la empresa\nXL LOGISTICS tiene varias ventajas competitivas importantes en comparaci\u00f3n con otras empresas log\u00edsticas del mercado.\nEntre ellas, sin duda 17 a\u00f1os de experiencia nos permiten ser percibidos por nuestros m\u00e1s de 1.336 clientes como una empresa fiable, probada, digna de confianza y con los conocimientos y capacidades para gestionar procesos log\u00edsticos complejos.\nEsto nos lleva a otro factor diferenciador, que es la exhaustividad del servicio.\nNuestros clientes valoran el hecho de que XL LOGISTICS, como entidad \u00fanica, pueda satisfacer no s\u00f3lo sus necesidades de transporte o expedici\u00f3n, sino que tambi\u00e9n pueda ofrecerles espacio de almac\u00e9n, servicios de consolidaci\u00f3n\/desconsolidaci\u00f3n de cargas, cross-docking, distribuci\u00f3n local\/regional, despacho de aduanas, es decir, todo lo que requiere una coordinaci\u00f3n compleja y una optimizaci\u00f3n de costes y organizativa.\nAdem\u00e1s, nuestras caracter\u00edsticas distintivas incluyen servicios especializados: el transporte de mercanc\u00edas peligrosas ADR, el transporte de residuos o subproductos animales, que requieren permisos internacionales, inscripciones en los registros pertinentes, por ejemplo, veterinario o BDO, y la posesi\u00f3n de equipos adecuadamente equipados y empleados formados.\nRecientemente, ha habido un gran inter\u00e9s por nuestros servicios de semirremolque de dos pisos, que permiten a los clientes reducir los costes de transporte al cargar el doble de carga en un solo cami\u00f3n.\nEstos servicios tambi\u00e9n se distinguen por su car\u00e1cter ecol\u00f3gico, ya que reducen la carga sobre el medio ambiente, algo cada vez m\u00e1s importante a la hora de elegir proveedores y soluciones sostenibles. <\/p>\n\n

Otra fuente de nuestra ventaja competitiva es el hecho de que disponemos de almacenes con una superficie total de 5000 m2, situados en excelentes ubicaciones en Polonia, en la autopista A4\/A8 en Wroc\u0142aw y cerca de la A1 en Cz\u0119stochowa.\nLa conveniente ubicaci\u00f3n de los almacenes nos ayuda mucho a optimizar los costes de distribuci\u00f3n y recogida de los env\u00edos en grupo en las l\u00edneas este-oeste y norte-sur.\nLa gama de servicios de almac\u00e9n aumenta nuestra flexibilidad y eficacia en la gesti\u00f3n de toda la cadena de suministro de nuestros clientes.\nUn recurso muy importante de XL LOGISTICS son nuestros empleados.\nEstamos orgullosos de contar en nuestro equipo con personas que llevan trabajando para nosotros desde los inicios de la empresa.\nEsto demuestra que el ambiente familiar de la empresa y el trato individual de nosotros, los propietarios, con cada empleado son importantes para nuestros empleados, lo que hace que la gente quiera y le guste trabajar para nosotros.\nSabemos que el equipo unido de transitarios, ventas, back-office, conductores y gestores de flota es un pilar muy s\u00f3lido sobre el que construimos la fuerza de nuestra empresa.\nPor eso nos ocupamos del desarrollo de nuestra tripulaci\u00f3n, organizamos formaciones peri\u00f3dicas, cursos de idiomas y talleres pr\u00e1cticos, gracias a los cuales entramos juntos en un mayor nivel de competencia y habilidades, y esto nos ayuda a abordar con m\u00e1s valent\u00eda los proyectos cada vez m\u00e1s ambiciosos y complejos de nuestros clientes. <\/p>\n\n

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\u00bfC\u00f3mo afrontas las dificultades actuales del sector log\u00edstico?<\/h3>\n\n

El sector de la log\u00edstica requiere una observaci\u00f3n constante de las tendencias, aprovechar las oportunidades del mercado y estar muy atento a las necesidades de los clientes.\nSomos conscientes de que operamos en un entorno muy turbulento.\nIntentamos anticiparnos a los cambios que se avecinan, utilizando las opiniones de expertos externos, la observaci\u00f3n de las acciones de la competencia (procedimientos de evaluaci\u00f3n comparativa), e intentamos introducir innovaciones en nuestra empresa.\nEsto incluye no s\u00f3lo innovaciones relacionadas con la tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n con el marketing, los procesos y la organizaci\u00f3n.\nAdem\u00e1s, estamos diversificando nuestra cartera de clientes, abri\u00e9ndonos a nuevos segmentos, como las cadenas minoristas y los fondos de inversi\u00f3n (en materias primas).\nTambi\u00e9n estamos ampliando nuestra oferta de transporte para incluir entregas a\/desde pa\u00edses de fuera de la Uni\u00f3n Europea, como Ucrania, Turqu\u00eda y Kazajst\u00e1n, lo que, dada la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en los pa\u00edses occidentales, puede aumentar la din\u00e1mica de nuestros pedidos e ingresos.\nCreemos que situar a los clientes en el centro de nuestras operaciones es la clave para superar las dificultades.\nEn la pr\u00e1ctica, esto se consigue mediante la personalizaci\u00f3n avanzada de nuestra oferta.\nLa superaci\u00f3n de las dificultades est\u00e1 correlacionada precisamente con la atenci\u00f3n al cliente.\nEn el contexto de una empresa de log\u00edstica como XL LOGISTICS, la personalizaci\u00f3n se refiere a varios aspectos en el \u00e1mbito del servicio.\nXL LOGISTICS ofrece soluciones log\u00edsticas personalizadas adaptadas a las necesidades de industrias espec\u00edficas.\nPor ejemplo, los transportes gestionados de industrias como la de residuos, productos farmac\u00e9uticos y medicinas, l\u00e1cteos, pl\u00e1sticos, electr\u00f3nica, agricultura, miner\u00eda, manufacturas, energ\u00eda, construcci\u00f3n, automoci\u00f3n, confecci\u00f3n y muchas otras tienen requisitos \u00fanicos de transporte y almacenamiento.\nOfrecemos la posibilidad de personalizar la flota de transporte para adaptarla a las especificidades de los distintos tipos de mercanc\u00edas, desde la manipulaci\u00f3n de cargas especializadas hasta la entrega de mercanc\u00edas en condiciones espec\u00edficas (por ejemplo, a temperatura controlada).\nXL LOGISTICS ofrece servicios adicionales personalizados, como manipulaci\u00f3n aduanera, seguimiento de mercanc\u00edas en tiempo real o incluso opciones personalizadas de embalaje y etiquetado.\nTener en cuenta las necesidades de los clientes en un sentido muy amplio se pone de manifiesto en la personalizaci\u00f3n de los almacenes para satisfacer necesidades espec\u00edficas de los clientes, como la gesti\u00f3n de existencias, la manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas especializadas o la flexibilidad en materia de espacio de almac\u00e9n.\nCuidar la calidad y ofrecer ventajas a los clientes ayuda a superar cualquier dificultad a largo plazo. <\/p>\n\n

Otras medidas que aumentan el atractivo de los servicios prestados y, por tanto, la competitividad, son la adaptaci\u00f3n de los procesos de atenci\u00f3n al cliente a las necesidades individuales de los clientes, ofreciendo asesores log\u00edsticos dedicados o adaptando los procedimientos de gesti\u00f3n de reclamaciones.\nTambi\u00e9n la creaci\u00f3n de planes log\u00edsticos personalizados, teniendo en cuenta rutas espec\u00edficas, plazos de entrega, flexibilidad en la gesti\u00f3n de pedidos y otras necesidades del cliente, es un importante activo competitivo para la empresa. <\/p>\n\n

En resumen, concluimos que la personalizaci\u00f3n en el \u00e1mbito de la log\u00edstica es un elemento clave, ya que permite a una empresa adaptar sus servicios a las diversas necesidades de sus clientes, lo que puede contribuir a aumentar la satisfacci\u00f3n de \u00e9stos y a establecer relaciones comerciales a largo plazo.<\/p>\n\n

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Una entrevista con Beata y Matthew Malek, propietarios de XL LOGISTICS, arroja luz sobre las tendencias y retos actuales a los que se enfrenta la industria log\u00edstica, as\u00ed como sobre la forma de abordarlos. Como actores experimentados en el mercado con m\u00e1s de 17 a\u00f1os de historia de la empresa, compartir\u00e1n sus puntos de vista…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4797,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[74,75,89],"class_list":["post-5991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevista","tag-beata-malek-es","tag-matthew-malek-es","tag-tigres-de-los-negocios"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t