{"id":5998,"date":"2024-03-13T10:06:00","date_gmt":"2024-03-13T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xl-logistics.pl\/landverkehr-ist-immer-noch-die-zukunft-der-logistik\/"},"modified":"2024-08-02T18:49:44","modified_gmt":"2024-08-02T16:49:44","slug":"landverkehr-ist-immer-noch-die-zukunft-der-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xl-logistics.pl\/de\/landverkehr-ist-immer-noch-die-zukunft-der-logistik\/","title":{"rendered":"Landverkehr ist immer noch die Zukunft der Logistik"},"content":{"rendered":"\n

Ein Interview mit Beata und Matthew Malek, den Inhabern von XL LOGISTICS, wirft ein Licht auf die aktuellen Trends und Herausforderungen, denen sich die Logistikbranche gegen\u00fcbersieht, sowie darauf, wie man ihnen begegnen kann.\nAls erfahrene Marktteilnehmer mit mehr als 17 Jahren Unternehmensgeschichte teilen sie ihre Erkenntnisse \u00fcber die Entwicklung des Landtransports, die Rolle der Technologie in der Branche und wie XL LOGISTICS sich einen Wettbewerbsvorteil verschafft. <\/p>\n\n

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Foto: Kasia Saks<\/figcaption><\/figure>\n\n

Welche Ver\u00e4nderungen und Fortschritte haben Sie in den letzten <\/strong> Jahren im Bereich des Landverkehrs <\/strong> festgestellt ? <\/strong> <\/h3>\n\n

Wir stellen mehrere Trends fest, die dazu f\u00fchren, dass sich der Stra\u00dfentransportmarkt im Allgemeinen dynamisch ver\u00e4ndert.\nZweifellos ver\u00e4ndern die Entwicklung neuer Technologien, die instabile politische Lage, der zunehmende Druck, die Geh\u00e4lter der Fahrer zu erh\u00f6hen, und die steigenden Kosten im Zusammenhang mit der Erh\u00f6hung der Kraftstoffpreise und der Lohnkosten das Bild des polnischen (und nicht nur des) Transportmarktes.\nZweifellos hat die Zeit der Pandemie die Funktionsweise der gesamten Transportbranche beeinflusst.\nEs ist erw\u00e4hnenswert, dass die Krise des Transportsektors, die Teil der durch die COVID-19-Pandemie verursachten globalen Wirtschaftskrise war, ein Eingreifen sowohl auf nationaler Ebene als auch im Rahmen einer koordinierten Aktion der Europ\u00e4ischen Union erforderte.\nDas Jahr 2023 war gepr\u00e4gt von einer Verlangsamung der Wirtschaft, Tarifsenkungen und Ver\u00e4nderungen im Zusammenhang mit der Situation in der Ukraine.\nDie gr\u00f6\u00dfte Auswirkung auf das Stra\u00dfentransportgewerbe in Polen war der Abschwung der Wirtschaft.\nDie Zahl der Transportauftr\u00e4ge ging zur\u00fcck, die Preise f\u00fcr Dienstleistungen fielen.\nEin R\u00fcckgang der Nachfrage nach Sattelaufliegern machte sich bemerkbar.\nInfolge des wirtschaftlichen Abschwungs sanken die Frachtraten.\nInformationen \u00fcber dieses Ph\u00e4nomen finden Sie im trans.eu-Bericht unter dem Titel ‚Transport- und Logistikmarkt in Europa 2023\/2024‘.\nDie Ver\u00e4nderungen waren 2022\/2023 besonders deutlich, als die Spotraten zum ersten Mal seit mehr als sechs Jahren unter die Vertragsraten fielen.\nEs ist erw\u00e4hnenswert, dass Polen zu einer ‚Drehscheibe‘ f\u00fcr Lieferungen in die Ukraine geworden ist, ein Land, das sich im Krieg mit Russland befindet.\nJ\u00fcngsten Sch\u00e4tzungen zufolge haben die Ukrainer im Jahr 2023 1,2 Millionen Lieferungen get\u00e4tigt – das 7,5-fache des Genehmigungspools aus der Vorkriegszeit.\nDas wiederum hat die inl\u00e4ndischen Transportunternehmen unzufrieden gemacht.\nDas Thema ist auch heute noch aktuell.\nDie geopolitische Lage hat dazu beigetragen, dass der Verkehr in den Osten \u00fcber Wei\u00dfrussland, Russland und die Ukraine blockiert wurde.\nInfolgedessen hat man sich auf eine Route durch den Balkan und die T\u00fcrkei und weiter in Richtung Kaukasus entweder auf dem Landweg oder \u00fcber das Schwarze Meer verlegt.\nInteressanterweise begannen 2023 Schifffahrtsunternehmen aus der T\u00fcrkei in einem noch nie dagewesenen Ausma\u00df auf dem polnischen Markt zu erscheinen.\nDie Quelle des Wandels, der sogenannte.\n‚kleiner schwarzer Schwan‘, entpuppte sich auch als die in Deutschland eingef\u00fchrte gesetzliche Regelung f\u00fcr eine vomCO2-Aussto\u00df <\/sub>abh\u00e4ngige Autobahnmaut. Hinzu kommt, dass in Polen Lkw ab Mitte 2023 auf Autobahnen nicht mehr \u00fcberholen d\u00fcrfen.\nWir stellen auch optimistischere Signale auf dem Markt fest.\nDas polnische Transportgewerbe verzeichnet einen Anstieg der umgeschlagenen Tonnage und der Frachtarbeit.\nAllerdings gibt es auch in diesem Bereich Schwierigkeiten angesichts des immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Mangels an Fahrern auf dem Arbeitsmarkt.\nIm Jahr 2024 werden die Stra\u00dfentransportunternehmen zunehmend den Druck der Umweltbelastung sp\u00fcren.\nEs wird auch andere Ver\u00e4nderungen geben.\nEine davon ist die geplante Einf\u00fchrung des e-CMR, des elektronischen Frachtbriefs. <\/p>\n\n

Warum ist der Landtransport Ihrer Meinung nach ein Schl\u00fcsselelement der modernen Logistik?<\/h3>\n\n

Unserer Ansicht nach – und hier sind wir wahrscheinlich nicht originell – ist der Landverkehr aus mehreren wichtigen Gr\u00fcnden ein Schl\u00fcsselelement der modernen Logistik.\nErstens erm\u00f6glicht der Landverkehr<\/strong>den Zugang zu verschiedenen Gebieten, auch zu solchen, die mit anderen Verkehrsmitteln nur schwer zu erreichen sind.\nDer Stra\u00dfen- und Schienenverkehr erm\u00f6glicht den Zugang zu Orten, die von H\u00e4fen, Flugh\u00e4fen oder anderen Logistikpunkten weit entfernt sind.\nEin weiterer Vorteil des Landtransports ist die Flexibilisierung (Flexibilit\u00e4t) und Geschwindigkeit. <\/strong>Der Landverkehr, insbesondere der Stra\u00dfentransport, ist oft flexibler und erm\u00f6glicht es, Waren schnell von A nach B zu transportieren. Dies ist besonders wichtig f\u00fcr St\u00fcckgut oder Haus-zu-Haus-Lieferungen.\nAuch die Kosteneffizienz sollte hervorgehoben werden.\nIm Vergleich zu anderen Verkehrstr\u00e4gern kann der Landverkehr wirtschaftlicher sein, insbesondere bei kurzen und mittleren Entfernungen.\nViele Logistikunternehmen verlassen sich auf die Kosteneffizienz des Stra\u00dfen- oder Schienenverkehrs.\nEin wichtiger Aspekt, der die Attraktivit\u00e4t des Landverkehrs bestimmt, ist das Stra\u00dfen- und Schienennetz.\nViele L\u00e4nder verf\u00fcgen \u00fcber eine gut ausgebaute Stra\u00dfen- und Schieneninfrastruktur, die den Warenverkehr erleichtert.\nDer Zugang zu Stra\u00dfen- und Schienennetzen erm\u00f6glicht die Verbindung verschiedener Gebiete, was f\u00fcr die Logistik von entscheidender Bedeutung ist.\nAuch im Zusammenhang mit der st\u00e4dtischen Logistik ist der Landverkehr, insbesondere der Stra\u00dfenverkehr, f\u00fcr die Lieferung von Waren an Gesch\u00e4fte, Lagerh\u00e4user oder einzelne Kunden in st\u00e4dtischen Gebieten unerl\u00e4sslich.\nDer Landverkehr spielt somit eine Schl\u00fcsselrolle in der gesamten Lieferkette und beeinflusst die Flexibilit\u00e4t, die Kosten, die Zug\u00e4nglichkeit und die Effizienz globaler und lokaler Logistikoperationen. <\/p>\n\n

Sehen Sie neue Trends oder Technologien, die die Branche in den kommenden Jahren beeinflussen k\u00f6nnten?<\/h3>\n\n

Zu den neuen Trends, auf die sich die Unternehmen des Transportsektors vorbereiten m\u00fcssen, geh\u00f6ren unserer Meinung nach die wachsende Bedeutung neuer Technologien und der starke Druck zur Nutzung neuer Energiequellen, der mit Umweltbelangen zusammenh\u00e4ngt und Teil der Politik der Europ\u00e4ischen Union ist.\nInfolgedessen glauben wir, dass eine Reihe von bedeutenden Ver\u00e4nderungen bald sp\u00fcrbar sein werden.\nDie Elektrifizierung des Fuhrparks wird sich bemerkbar machen.\nIn der Praxis bedeutet dies die Einf\u00fchrung von elektrisch betriebenen Lieferfahrzeugen und Lastwagen, die Reduzierung der Treibhausgasemissionen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur f\u00fcr elektrische Lieferfahrzeuge.\nUnserer Ansicht nach wird sich die Entwicklung autonomer Fahrzeuge f\u00fcr den G\u00fcterverkehr in naher Zukunft vollziehen.\nEs wird gro\u00df angelegte Tests und Eins\u00e4tze von Lkw geben, die in der Lage sind, \u00fcber l\u00e4ngere Strecken autonom zu fahren, und l\u00e4ngerfristig wird die Effizienz und Sicherheit von fahrerlosen Lkw erforscht.\nUnsere Ansichten basieren auf der Analyse von wissenschaftlichen Artikeln und Fachberichten \u00fcber Megatrends im globalen Transportwesen.\nEin weiterer Trend, der sich im Stra\u00dfenverkehr bereits deutlich abzeichnet, ist das wachsende Interesse an Routenoptimierung und Flottenmanagement.\nDie GPS-Technologie und Flottenmanagementsysteme werden bereits in gro\u00dfem Umfang eingesetzt, um Routen zu optimieren, Ausfallzeiten zu reduzieren und Kraftstoffkosten zu minimieren.\nIn noch gr\u00f6\u00dferem Umfang wird die Datenanalyse eingesetzt, um die Routenplanung zu optimieren und Staus zu vermeiden.\nEin weiterer wichtiger Aspekt ist der Einsatz von Telematik in der Logistik, was in der Praxis bedeutet, dass Telematiksysteme zur \u00dcberwachung des Fahrzeugstatus, der Ladungstemperatur und anderer Parameter eingesetzt werden.\nDas Ergebnis ist eine verbesserte Effizienz in der Logistik durch die Fernverfolgung von Fahrzeugen und Ladungen.\nDer Umweltschutz ist Teil einer gesamteurop\u00e4ischen Politik, und daher wird auch im Transportsektor an der Reduzierung von Emissionen gearbeitet.\nEs wird zweifellos eine Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen im G\u00fcterverkehr geben.\nIn naher Zukunft k\u00f6nnen wir mit Wasserstoff- oder Hybrid-LKW rechnen.\nDies wiederum wird Investitionen in die Infrastruktur zur Unterst\u00fctzung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen im G\u00fcterverkehr erforderlich machen.\nNat\u00fcrlich wird es im Bereich der neuen Technologien zu einer weiteren Integration von Logistikplattformen und elektronischen Transportm\u00e4rkten kommen.\nWir erwarten, dass digitale Plattformen genutzt werden, um Logistikprozesse in gro\u00dfem Umfang zu integrieren, von der Bestellung bis zur Auslieferung.\nDies wird die Zusammenarbeit zwischen Spediteuren, Frachtf\u00fchrern und Logistikunternehmen erleichtern. <\/p>\n\n

Wir sind sogar zuversichtlich, dass es durch die Automatisierung von Logistikprozessen zu Effizienzsteigerungen kommen wird.\nZum Beispiel wird die Automatisierung von Be- und Entladevorg\u00e4ngen die Logistikabl\u00e4ufe beschleunigen.\nWir glauben auch, dass es m\u00f6glich sein wird, Roboter f\u00fcr die Lagerung und den Transport von Waren einzusetzen. <\/p>\n\n

Worin sehen Sie den Wettbewerbsvorteil von XL LOGISTICS im Vergleich zu anderen Logistikunternehmen?<\/h3>\n\n

Es ist schwierig, f\u00fcr uns selbst zu sprechen, denn schlie\u00dflich sind es die Kunden, die den Service, den sie erhalten, letztendlich beurteilen.\nAngesichts unserer Erfahrung und der Kunden, die wir gewonnen haben (darunter bedeutende Marktteilnehmer), k\u00f6nnen wir jedoch unsere Gedanken teilen.\nWir glauben, dass unsere Wettbewerbsvorteile sowohl auf dem Besitz von ‚harten, materiellen‘ Werten als auch auf ‚weichen‘ Werten beruhen, die mit den so genannten ‚immateriellen‘ Ressourcen des Unternehmens verbunden sind.\nImmaterielle Unternehmensressourcen.\nXL LOGISTICS verf\u00fcgt \u00fcber mehrere wichtige Wettbewerbsvorteile im Vergleich zu anderen Logistikunternehmen auf dem Markt.\nDazu geh\u00f6rt zweifellos die 17-j\u00e4hrige Erfahrung, die es uns erm\u00f6glicht, von unseren mehr als 1.336 Kunden als zuverl\u00e4ssiges, bew\u00e4hrtes und vertrauensw\u00fcrdiges Unternehmen wahrgenommen zu werden, das \u00fcber das Wissen und die F\u00e4higkeiten verf\u00fcgt, komplexe Logistikprozesse zu bew\u00e4ltigen.\nDies bringt uns zu einem weiteren Unterscheidungsmerkmal, n\u00e4mlich dem Umfang des Service.\nUnsere Kunden sehen den Wert darin, dass XL LOGISTICS als einziges Unternehmen nicht nur ihre Fracht- oder Speditionsbed\u00fcrfnisse befriedigen kann, sondern ihnen auch Lagerfl\u00e4chen, Frachtkonsolidierungs-\/Dekonsolidierungsdienste, Cross-Docking, lokale\/regionale Distribution, Zollabfertigung, also alles, was eine komplexe Koordination und Kosten- und Organisationsoptimierung erfordert, anbieten kann.\nDar\u00fcber hinaus zeichnen wir uns durch spezielle Dienstleistungen aus: den Transport von ADR-Gefahrg\u00fctern, den Transport von Abf\u00e4llen oder tierischen Nebenprodukten, die internationale Genehmigungen, Eintragungen in die entsprechenden Register, z.B. Veterin\u00e4r- oder BDO-Register, und den Besitz von entsprechend ausgestatteter Ausr\u00fcstung und geschulten Mitarbeitern erfordern.\nIn letzter Zeit haben wir gro\u00dfes Interesse an unseren Doppelstock-Sattelaufliegerdiensten gezeigt, die es den Kunden erm\u00f6glichen, die Transportkosten zu senken, indem sie doppelt so viel Fracht in einen Lkw laden.\nDiese Dienste zeichnen sich auch durch ihre Umweltfreundlichkeit aus und verringern die Belastung der Umwelt, was bei der Auswahl von Lieferanten und nachhaltigen L\u00f6sungen immer wichtiger wird. <\/p>\n\n

Eine weitere Quelle unseres Wettbewerbsvorteils ist die Tatsache, dass wir \u00fcber Lagerh\u00e4user mit einer Gesamtfl\u00e4che von 5000 m2 verf\u00fcgen, die sich an ausgezeichneten Standorten in Polen an der Autobahn A4\/A8 in Wroc\u0142aw und nahe der A1 in Cz\u0119stochowa befinden.\nDie verkehrsg\u00fcnstige Lage der Lager hilft uns sehr dabei, die Verteilung und Kommissionierung von Gruppensendungen auf Ost-West- und Nord-S\u00fcd-Linien kostenoptimiert durchzuf\u00fchren.\nDas Angebot an Lagerdienstleistungen erh\u00f6ht unsere Flexibilit\u00e4t und Effizienz bei der Abwicklung der gesamten Lieferkette unserer Kunden.\nEine sehr wichtige Ressource von XL LOGISTICS sind unsere Mitarbeiter.\nWir sind stolz darauf, Menschen in unserem Team zu haben, die seit den Anf\u00e4ngen des Unternehmens f\u00fcr uns t\u00e4tig sind.\nDas beweist, dass die famili\u00e4re Atmosph\u00e4re im Unternehmen und der individuelle Umgang von uns, den Eigent\u00fcmern, mit jedem einzelnen Mitarbeiter f\u00fcr unsere Mitarbeiter wichtig sind, was dazu f\u00fchrt, dass die Menschen gerne f\u00fcr uns arbeiten.\nWir wissen, dass das eingespielte Team aus Spediteuren, Verk\u00e4ufern, Back-Office, Fahrern und Flottenmanagern eine sehr starke S\u00e4ule ist, auf der wir die St\u00e4rke unseres Unternehmens aufbauen.\nDeshalb k\u00fcmmern wir uns um die Entwicklung unserer Crew, organisieren regelm\u00e4\u00dfige Schulungen, Sprachkurse und praktische Workshops, dank derer wir gemeinsam auf ein h\u00f6heres Kompetenz- und F\u00e4higkeitsniveau kommen, was uns hilft, die immer ehrgeizigeren und komplexeren Projekte unserer Kunden mit mehr Mut anzugehen. <\/p>\n\n

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Wie gehen Sie mit den aktuellen Schwierigkeiten in der Logistikbranche um?<\/h3>\n\n

Die Logistikbranche erfordert eine st\u00e4ndige Beobachtung von Trends, das Ergreifen von Marktchancen und eine hohe Aufmerksamkeit f\u00fcr die Bed\u00fcrfnisse der Kunden.\nWir sind uns bewusst, dass wir uns in einem sehr turbulenten Umfeld bewegen.\nWir versuchen, bevorstehende Ver\u00e4nderungen zu antizipieren, indem wir die Meinung externer Experten einholen, das Vorgehen der Wettbewerber beobachten (Benchmarking-Verfahren) und versuchen, Innovationen in unserem Unternehmen einzuf\u00fchren.\nDazu geh\u00f6ren nicht nur technologiebezogene Innovationen, sondern auch Marketing-, Prozess- und Organisationsinnovationen.\nDar\u00fcber hinaus diversifizieren wir unser Kundenportfolio, indem wir uns neuen Segmenten wie Einzelhandelsketten und (Rohstoff-)Investmentfonds \u00f6ffnen.\nAu\u00dferdem erweitern wir unser Transportangebot um Lieferungen in\/aus L\u00e4ndern au\u00dferhalb der Europ\u00e4ischen Union, wie der Ukraine, der T\u00fcrkei und Kasachstan, was angesichts der wirtschaftlichen Abschw\u00e4chung in den westlichen L\u00e4ndern die Dynamik unserer Auftr\u00e4ge und Ums\u00e4tze erh\u00f6hen k\u00f6nnte.\nWir glauben, dass der Schl\u00fcssel zur \u00dcberwindung von Schwierigkeiten darin liegt, den Kunden in den Mittelpunkt unserer T\u00e4tigkeit zu stellen.\nIn der Praxis wird dies durch eine fortgeschrittene Anpassung unseres Angebots erreicht.\nDie \u00dcberwindung von Schwierigkeiten steht in engem Zusammenhang mit der Kundenbetreuung.\nIm Zusammenhang mit einem Logistikunternehmen wie XL LOGISTICS bezieht sich die Anpassung auf mehrere Aspekte im Dienstleistungsbereich.\nXL LOGISTICS bietet ma\u00dfgeschneiderte Logistikl\u00f6sungen, die auf die Bed\u00fcrfnisse bestimmter Branchen zugeschnitten sind.\nZum Beispiel haben Transporte aus Branchen wie Abfall, Pharmazie und Medizin, Molkerei, Kunststoff, Elektronik, Landwirtschaft, Bergbau, Fertigung, Energie, Bauwesen, Automobil, Bekleidung und vielen anderen einzigartige Transport- und Lageranforderungen.\nWir bieten die M\u00f6glichkeit, die Transportflotte an die Besonderheiten der verschiedenen Warenarten anzupassen, von der Handhabung spezieller Ladungen bis hin zur Auslieferung von Waren unter bestimmten Bedingungen (z.B. temperaturgesteuert).\nXL LOGISTICS bietet ma\u00dfgeschneiderte Zusatzleistungen wie Zollabfertigung, Warenverfolgung in Echtzeit oder sogar ma\u00dfgeschneiderte Verpackungs- und Etikettierungsoptionen.\nDie Ber\u00fccksichtigung der Kundenbed\u00fcrfnisse in einem sehr weiten Sinne zeigt sich in der Anpassung der Lagerh\u00e4user an die spezifischen Kundenbed\u00fcrfnisse, einschlie\u00dflich der Lagerverwaltung, der Handhabung von Spezialg\u00fctern oder der Flexibilit\u00e4t im Bereich der Lagerfl\u00e4che.\nWer auf Qualit\u00e4t achtet und den Kunden Vorteile bietet, kann auf lange Sicht alle Schwierigkeiten \u00fcberwinden. <\/p>\n\n

Weitere Ma\u00dfnahmen, die die Attraktivit\u00e4t der angebotenen Dienstleistungen und damit die Wettbewerbsf\u00e4higkeit erh\u00f6hen, sind die Anpassung der Kundendienstprozesse an die individuellen Kundenbed\u00fcrfnisse, das Angebot von speziellen Logistikberatern oder die Anpassung der Verfahren zur Bearbeitung von Beschwerden.\nAuch die Erstellung von ma\u00dfgeschneiderten Logistikpl\u00e4nen, die spezifische Routen, Lieferzeiten, Flexibilit\u00e4t bei der Auftragsverwaltung und andere Kundenbed\u00fcrfnisse ber\u00fccksichtigen, ist ein wichtiger Wettbewerbsvorteil f\u00fcr das Unternehmen. <\/p>\n\n

Zusammenfassend kommen wir zu dem Schluss, dass die Individualisierung im Bereich der Logistik ein Schl\u00fcsselelement ist, da sie es einem Unternehmen erm\u00f6glicht, seine Dienstleistungen auf die unterschiedlichen Bed\u00fcrfnisse seiner Kunden zuzuschneiden, was zur Steigerung der Kundenzufriedenheit und zum Aufbau langfristiger Gesch\u00e4ftsbeziehungen beitragen kann.<\/p>\n\n

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