Die Metallindustrie stellt Produkte her, die in logistischer Hinsicht ihresgleichen suchen. Das hohe Gewicht, die besonderen Formen, die empfindlichen Schutzverpackungen und die strengen Anforderungen an den Lieferzustand machen den Transport von H\u00fcttenerzeugnissen zu einer Herausforderung, die einen anderen Ansatz erfordert als den Transport von Standardpaletten.<\/p>\n\n
In diesem Artikel erl\u00e4utern wir, welche Herausforderungen der Transport von Stahl, Blechen und Profilen mit sich bringt \u2013 und wie diese effizient bew\u00e4ltigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n
Metallprodukte umfassen eine breite Palette von Erzeugnissen: Stahlbleche, Stangen, Bauprofile, Stahlrohre und Stahlcoils. Jedes dieser Materialien zeichnet sich durch ein unterschiedliches Gewicht, eine unterschiedliche L\u00e4nge sowie eine unterschiedliche Anf\u00e4lligkeit f\u00fcr mechanische Besch\u00e4digungen aus.<\/p>\n\n
Aus logistischer Sicht erfolgt die wichtigste Unterteilung entlang mehrerer Achsen:<\/p>\n\n
Stahl ist eines der schwersten Materialien, die auf der Stra\u00dfe transportiert werden. Ein typischer Standard-Sattelauflieger kann bei einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht des Gespanns von 40 Tonnen bis zu 24\u201325 Tonnen Nettolast bef\u00f6rdern. Diese Einschr\u00e4nkung hat direkte Auswirkungen auf die Planung des Transports von Metallurgieg\u00fctern.<\/p>\n\n
In der Praxis ist bei hochdichtem Stahl (7.850 kg\/m\u00b3) das Ladevolumen kein begrenzender Faktor mehr \u2013 ausschlaggebend ist allein die Masse. Das bedeutet, dass der Auflieger nach Gewicht bef\u00fcllt werden kann, obwohl nur ein Teil des Laderaums belegt ist. Das Unternehmen, das den Transport in Auftrag gibt, muss daher bei der Planung das Gewicht und nicht das Volumen ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n
Bei Lieferungen in westeurop\u00e4ische L\u00e4nder sollten Sie die \u00f6rtlichen Gewichtsbeschr\u00e4nkungen ber\u00fccksichtigen. In Frankreich, Deutschland und Belgien betr\u00e4gt das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht eines Lastzugs auf Normalstra\u00dfen 40 Tonnen; in Industriegebieten oder auf bestimmten Ortsstra\u00dfen k\u00f6nnen jedoch niedrigere Achslastgrenzen gelten. Ein erfahrener Disponent, der die Route plant, muss dies bereits bei der Berechnung der Beladung ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n
Die Grundlage f\u00fcr einen sicheren Transport von Stahl ist die richtige Wahl des Fahrzeugs. Je nach Art der transportierten H\u00fcttenerzeugnisse kommen verschiedene Arten von Aufliegern und Transportz\u00fcgen zum Einsatz.<\/p>\n\n
Die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Sicherung von Metallgegenst\u00e4nden ist eine gesetzliche Verpflichtung und gew\u00e4hrleistet die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr. Die polnischen Vorschriften (Verordnung \u00fcber die technischen Anforderungen an Fahrzeuge) sowie die Norm PN-EN 12195 legen die Anforderungen an die Zurrkraft in Abh\u00e4ngigkeit vom Ladungsgewicht fest.<\/p>\n\n
Im Stahltransport kommen folgende Mittel zum Einsatz:<\/p>\n\n
Eine unsachgem\u00e4\u00dfe Befestigung kann zu Verformungen der Stahlprofile, Rissen in den Schwei\u00dfn\u00e4hten oder einer Besch\u00e4digung der Korrosionsschutzbeschichtungen f\u00fchren.<\/p>\n\n
Die Anzahl der Zurrgurte ergibt sich direkt aus dem Gewicht der Ladung \u2013 jeder Gurt verf\u00fcgt \u00fcber eine bestimmte zul\u00e4ssige Tragkraft (LC \u2013 Load Capacity), die auf dem Etikett angegeben ist. Der Fahrer ist f\u00fcr den Zustand der Befestigung w\u00e4hrend der Fahrt verantwortlich und verpflichtet, diese nach jedem Halt zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n
F\u00fcr die unsachgem\u00e4\u00dfe Sicherung der Ladung haftet nicht nur der Spediteur, sondern auch der Absender. Dies ist eine wichtige Information f\u00fcr die Logistikabteilungen von Metallunternehmen \u2013 die Verantwortung f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verladung liegt bei beiden Seiten.<\/p>\n\n
Ein Double-Deck-Auflieger, also ein Fahrzeug mit zwei Ladeebenen, wird vor allem mit dem Transport leichter G\u00fcter auf Paletten in Verbindung gebracht. In der Metallindustrie gibt es jedoch eine bestimmte Nische, in der der Einsatz eines Zweideckers wirtschaftlich sinnvoll ist.<\/p>\n\n
Es eignet sich f\u00fcr den Transport leichter Metallprodukte: kleine Aluminiumprofile, Bauteile aus D\u00fcnnblech, Metallzubeh\u00f6r und Verbindungselemente, Werkzeuge, Halterungen sowie kleine Metallartikel. Eine entscheidende Voraussetzung ist, dass das Gewicht einer Palette 750\u2013800 kg nicht \u00fcberschreitet \u2013 dann lassen sich beide Ebenen voll ausnutzen und bis zu 66 Europaletten verladen.<\/p>\n\n
In der Praxis bedeutet dies, dass ein Hersteller von Kleinmetallprodukten oder ein H\u00e4ndler f\u00fcr Zubeh\u00f6r, der regelm\u00e4\u00dfig gro\u00dfe Mengen an leichten Paletten versendet, die Anzahl der Fahrten um die H\u00e4lfte reduzieren kann. Bei regelm\u00e4\u00dfigen Strecken, z. B. Polen\u2013Frankreich: Die Einsparungen lassen sich sofort messen.<\/p>\n\n
Der Double Deck kann jedoch weder einen Standard-Auflieger noch eine Pritsche beim Transport von schweren Blechen, Stahlcoils oder Bauprofilien ersetzen. Hier ist die Masse entscheidend \u2013 nicht das Volumen.<\/p>\n\n
Mehr dar\u00fcber, wie Double Deck die Kosten und den CO\u2082-Fu\u00dfabdruck im Transportwesen senkt, erfahren Sie in unserem Artikel [Doppelstocktransport \u2013 wann er sich lohnt und welche Einsparungen er bringt].<\/em><\/p>\n\n F\u00fcr den Inlandstransport von H\u00fcttenerzeugnissen sind au\u00dfer dem \u00fcblichen CMR-Frachtbrief (im internationalen Verkehr) oder dem WZ-Dokument (im Inland) keine besonderen Dokumente erforderlich. Es empfiehlt sich jedoch, eine Beschreibung der Ladung zu erstellen \u2013 Stahlsorte, Gewicht, Abmessungen und Zustand der Beschichtungen \u2013, die im Falle einer eventuellen Reklamation wegen Besch\u00e4digungen erforderlich sein k\u00f6nnte.<\/p>\n\n Bei Exporten in L\u00e4nder au\u00dferhalb der EU oder Importen aus Drittl\u00e4ndern kommen Zollpapiere, Ursprungszeugnisse und Materialzertifikate hinzu \u2013 insbesondere bei Stahl, f\u00fcr den Antidumpingz\u00f6lle gelten, wobei das Herstellungsland f\u00fcr die Zollabfertigung von entscheidender Bedeutung ist.<\/p>\n\n Der Transport von Stahlprodukten erfordert in der Praxis die Zusammenarbeit mit einem erfahrenen Logistikdienstleister, der \u00fcber einen Fuhrpark verf\u00fcgt, der f\u00fcr den Transport schwerer und \u00fcbergro\u00dfer Ladungen ausgelegt ist.<\/p>\n\n XL LOGISTICS bef\u00f6rdert metallurgische Erzeugnisse auf nationalen und internationalen Transportstrecken \u2013 darunter auf regelm\u00e4\u00dfigen Verbindungen zwischen Polen und Frankreich, Polen und Deutschland sowie Polen und den Benelux-L\u00e4ndern. Wir verf\u00fcgen \u00fcber Planenauflieger, die f\u00fcr die seitliche Beladung ausgelegt sind, sowie \u00fcber erfahrene Fahrer, die mit den Anforderungen der Metallindustrie vertraut sind, und Disponenten, die rund um die Uhr erreichbar sind.<\/p>\n\n Wenn Sie den Transport von Stahlprodukten planen und die Einzelheiten besprechen m\u00f6chten, wenden Sie sich bitte an unsere Vertriebsabteilung. Wir erstellen Angebote schnell und pr\u00e4zise.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Transport von Stahlprodukten \u2013 Herausforderungen und L\u00f6sungen Die Metallindustrie stellt Produkte her, die in logistischer Hinsicht ihresgleichen suchen. Das hohe Gewicht, die besonderen Formen, die empfindlichen Schutzverpackungen und die strengen Anforderungen an den Lieferzustand machen den Transport von H\u00fcttenerzeugnissen zu einer Herausforderung, die einen anderen Ansatz erfordert als den Transport von Standardpaletten. In diesem Artikel…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[],"class_list":["post-14772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-de"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\tUnterlagen f\u00fcr den Transport von Metallprodukten<\/h3>\n\n
Transport von metallurgischen Erzeugnissen mit XL LOGISTICS<\/h3>\n\n